97%！90%！渝昆高铁云南段建设进度条刷新→

快了！快了！

昆明2小时飙到重庆

3小时飙到成都的快乐

指日可待

近日

渝昆高铁云南段建设

全面进入“冲刺模式”

路基土石方工程、桥隧施工进度条刷新

位于昆明、曲靖、昭通的多个工程节点

迎来重要进展

渝昆高铁长水机场站

取得两项重大进展

5月21日

渝昆高铁建设取得两项重大进展

连通下穿机场隧道的长水机场站

顺利完成明挖区间顶板浇筑

特大桥上部结构施工

项目现场。图源：国铁昆明局

长水机场站明挖区间地处机场改扩建工程核心区域，由于连接着下穿机场跑道的8公里长隧，所以采取明挖建设的方式。在此次浇筑完成后，这个区域上部后续就开始航站楼的建设，将来在这里形成底部为渝昆高铁线路，上部为航站楼、地铁、高速公路联络线等立体交通方式。

中铁十八局渝昆高铁长水机场站现场负责人丁少宁介绍，此次浇筑的顶板是明挖区间与机场紧密相连的关键纽带，是后续工程的基础。浇筑完成后，机场航站楼、停机坪等重要设施，就要在这个上面施工建设，为机场扩容升级和渝昆高铁运行提供有力支撑。

施工场景。图源：国铁昆明局

明挖区间主体结构为地下一层连跨拱形钢筋混凝土框架结构，最大开挖深度43.4米，最大跨度约60米，共有顶板34段，需浇筑混凝土15万立方米。此次浇筑的顶板属于大体积混凝土工程，设计方量超2500立方米。

21日上午，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，历经15个小时的连续奋战，长水机场车站特大桥16、17号墩现浇梁浇筑作业完成，标志着渝昆高铁长水机场车站特大桥上部结构施工全面完工。

此次浇筑的16、17号墩现浇梁，全长24.7米，混凝土浇筑方量达330立方米。长水机场车站特大桥作为渝昆高铁云南段重点控制性工程，全长1128米，共设有76个墩台，坐落于长水机场改扩建区域。该桥现浇梁总长570米，且与长水机场站同步建设，施工过程中需与机场扩建工程交叉作业，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大。

现场作业场景。图源：国铁昆明局

渝昆高铁毛家村水库特大桥

刚构连续梁顺利合龙

据“微会泽官方”微信公众号消息

5月20日凌晨2时

经过1162个昼夜的攻坚克难

渝昆高铁项目施工现场再传捷报

随着最后一方混凝土精准浇筑

由中铁十八局集团承建的

渝昆高铁重难点控制性工程

——毛家村水库特大桥刚构连续梁

顺利合龙

作为全线重难点工程，这座横亘于云南省曲靖市会泽县毛家村水库的大型桥梁全长608.9米，前接大坪隧道出口，后接韩家坪隧道进口，该桥上部结构为（64+116×4+64）米预应力混凝土刚构连续梁，最高深水主墩49米，展现了中国高铁建设的顶尖水准。

在生态脆弱的毛家村水库水源保护区，建设者将环保水保理念贯穿始终。据现场技术负责人宁赋岩介绍，通过构建“钻渣-泥浆-废水”三级循环处理系统，实现施工过程零排放。创新研发的泥浆分离技术将钻渣转化利用，处理后的清水回用率达100%。

隧道施工同步推进清污分流系统，配备智能污水处理设施，构建立体化生态防护网，确保水源零污染。

面对5个深水主墩的技术挑战，项目团队引入BIM建模、应力监测等智能建造技术，攻克了高墩大跨结构稳定性难题。通过搭建“智慧工地”管理平台，实现对混凝土温度、结构形变等关键参数的24小时动态监控。特别设计的钢护筒围堰施工方案，有效化解了深水区作业风险。经检测，全桥线型控制误差小于3毫米，创下同类型桥梁施工精度新记录。

“毛家村水库特大桥今天顺利合龙，标志着主体工程已经完工。接下来全面进入附属工程施工，包括防护墙、AB墙及防护栏杆施作，为11月份无砟轨道施工打下坚实基础。”宁赋岩说。

渝昆高铁小龙潭特大桥

下部结构施工完成

据“微彝良”微信公众号5月20日消息

记者日前从渝昆高铁中铁大桥局云贵段项目部获悉

由中铁大桥局承建的

小龙潭特大桥下部结构已全部施工完成

目前正全面推进梁部挂篮悬浇施工

据介绍，小龙潭特大桥一号、四号桥墩已完成0号、7号至21号块浇筑；二号、三号桥墩完成0号至21号块浇筑；五号桥墩完成0号、7号至10号块浇筑。

小龙潭特大桥位于彝良县洛泽河镇太平村小龙潭峡谷下游，桥长756米，设计为80米+149米+168米+149米+130米+80米的六跨连续刚构桥，最大墩高124米，最大跨径168米，重庆岸接大苗寨隧道，昆明岸接昭通隧道。

小龙潭特大桥桥面海拔1536米，大桥跨越小龙潭峡谷，两岸地势陡峭、岩溶发育，便道等大临设施及桥梁工程施工难度大，为渝昆高铁重点工程。

渝昆高铁昭通隧道

正洞施工进度条刷新

据“昭通发布”微信公众号5月17日消息

近日

渝昆高铁昭通隧道正洞施工进度条

刷新至78%

昭通隧道进口

位于昭通市彝良县洛泽河镇太平村

出口位于昭阳区

正洞全长16.26千米

洞宽12.6米，拱高8.78米

从海拔1536.05米起坡

爬行到海拔2023.85米

纵坡达3%

途经喀斯特地形溶洞、高瓦斯煤层

软土层等地质环境

属Ⅰ级高风险隧道

路基土石方工程已完成97%

桥隧施工完成超90%

渝昆高铁

是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的

重要组成部分

全长约700公里

其中云南段长达388.6公里

作为云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路，渝昆高铁是连接滇、贵、川、渝等省市的重要交通干线，也是西南地区对外开放和高质量共建“一带一路”、通往东盟的重要通道。

据国铁昆明局此前消息，渝昆高铁全线有望在2026年12月份左右达到开通条件。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从原先的5小时缩短至最快2小时左右。值得关注的是，成宜高铁衔接渝昆高铁，将形成从成都到昆明全程时速350公里的高铁大通道，3小时左右可达，较目前高铁最短用时缩短一半左右。

截至目前

渝昆高铁云南段

路基土石方工程已完成97%

桥隧施工完成超90%

路基、桥梁、隧道等站前主体工程

已基本成型

整个工程建设全面进入“冲刺模式”

期待早日通车

来源：云南新闻网、昆滇经济、昭通发布、微会泽、微彝良等