天津
燃油车，王者归来？
这也太让人意外了！
日前，中汽数研发布了2025年4月，国内紧凑型汽车市场的销量数据。数据显示，4月燃油车销量“王者归来”，销量排名前10位的紧凑型轿车，燃油车型占了7席，新能源仅有3席。值得一提的是，这7款燃油车型销量，同比增长率都是正的，而不少新能源车型却在下滑。
那么在2025年4月份，国内紧凑型轿车销量10强的车型都是谁呢？它们的同比表现又如何呢？我们来具体看一下。
合资燃油三强零跑
2005年4月的紧凑型轿车市场，销量排名前三位的车型，全部都是来自合资厂商。其中，东风日产旗下的轩逸，4月销量为2.44万辆，成为销量冠军车型。值得一提的是，轩逸4月销量同比实现了0.8%的增长，开始止跌回升。
而上汽大众所属的朗逸，同期的销量为2.19万辆，同比增长了4%；一汽大众旗下的速腾，完成了1.68万辆的月度销量，同比增长了15.5%。两款大众汽车的紧凑型轿车，分列行业第2和第3位，确实有点瘦死的骆驼比马大的意思。
自主燃油车占据4席
除了3款合资厂商的燃油车外，国产的燃油紧凑型轿车也表现不俗，一共有4款车型进入了行业10强。其中，吉利汽车有2款，长安和奇瑞各有1款入围。
吉利汽车所属的吉利星瑞，4月份销量为1.47万辆，居行业第5位，同比增长了8.7%。另一个兄弟车型吉利帝豪，同期则实现了1.19万辆的销量，排名紧凑轿车市场第7位，同比大幅增长了24.3%。
此外，长安汽车旗下的经典车型逸动，4月份完成了1.15万辆的销量，同比蹿升了33.9%，重回紧凑型轿车10强序列，名列行业第8位。还有奇瑞汽车旗下艾瑞泽8，4月销量有9748辆，排名行业第10位，同比也增了23.1%。
新能源仅占3席
反观4月的紧凑型轿车市场，新能源汽车的表现却欠佳，一共仅有3款车入围了行业前10位。其中，有2款来自比亚迪，一款来自小鹏汽车。
比亚迪汽车旗下的走量车型——秦PLUS DM-i，在2024年曾经长期占据着行业销量榜首。2025年4月，其销量为1.5万辆，大幅下滑了45.7%，仅居行业第4位。而另一款兄弟车型比亚迪秦PLUS EV，同期销量为1.05万辆，排名行业第9位。
另外，小鹏汽车所属的小鹏MONA M03，4月份的销量为1.42万辆，排名行业第6位。作为一家造车新势力厂商，能有一款车进入市场体量最大的家轿领域10强，也是很厉害了！
最后
事实上，2025年4月份紧凑型轿车市场，燃油车销量回升，新能源车型下滑并非个例。在上述的10强车型中，7款燃油车同比销量均是上升的。
除了秦PLUS DM-i之外，进入行业前20强的新能源车型中，比亚迪驱逐舰05，4月销量为6132辆，同比下滑了70.6%。而广汽埃安AION S，同期销量为5977辆，同比下滑了49.7%。确实给人一种此消彼长，三个月河东，三个月河西的感觉。
不过，我们也要看到国内乘用车市场，新能源化的整体趋势是不变的。据汽车流通协会统计，4月份新能源乘用车零售量90.5万辆，增长了33.9%，零售渗透率达到51.5%，依然势头很猛。
那么对于2025年4月份，燃油车在紧凑型轿车市场的突出表现，你觉得是回光返照，还是理性回归呢？
另附：2025年4月紧凑型轿车销量15强车型，数据源于：中汽数研。
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