云南
5月20日凌晨2时，随着最后一方混凝土精准浇筑，由中铁十八局集团承建的渝昆高铁重难点控制性工程——毛家村水库特大桥刚构连续梁顺利合龙，为全线如期贯通奠定了重要基础。
作为全线重难点工程，这座横亘于云南省曲靖市会泽县毛家村水库的大型桥梁全长608.9米，前接大坪隧道出口，后接韩家坪隧道进口，该桥上部结构为（64+116×4+64）米预应力混凝土刚构连续梁，最高深水主墩49米，展现了中国高铁建设的顶尖水准。
面对5个T构、153个节段、最重184.71吨构件拼装挑战，建设团队创新采用“三段式”施工法：主墩墩顶0号块长13米，采用托架法立模现浇；悬臂梁段应用挂篮悬臂浇筑工艺；边跨直线段则采用钢管支架现浇，多工序精密衔接成就了毫米级精度控制。
在生态脆弱的毛家村水库水源保护区，建设者将环保理念贯穿始终。据现场技术负责人宁赋岩介绍，通过构建“钻渣-泥浆-废水”三级循环处理系统，实现施工过程零排放。创新研发的泥浆分离技术将钻渣转化利用，处理后的清水回用率达100%。隧道施工同步推进清污分流系统，配备智能污水处理设施，构建立体化生态防护网，确保水源零污染。
面对5个深水主墩的技术挑战，项目团队引入BIM建模、应力监测等智能建造技术，攻克了高墩大跨结构稳定性难题。
通过搭建“智慧工地”管理平台，实现对混凝土温度、结构形变等关键参数的24小时动态监控。特别设计的钢护筒围堰施工方案，有效化解了深水区作业风险。经检测，全桥线型控制误差小于3毫米，创下同类型桥梁施工精度新纪录。
“毛家村水库特大桥今天顺利合龙，标志着主体工程已经完工。接下来全面进入附属工程施工，包括防护墙、AB墙及防护栏杆施工作业，为11月份无砟轨道施工打下坚实基础。”宁赋岩说。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里。这座特大桥的合龙标志着项目取得阶段性胜利，未来这条钢铁动脉将串联起长江经济带与滇中城市群，为西南地区经济社会发展注入强劲动能。
开屏新闻记者 蒋琼波 通讯员 尹永权 杨梅 摄影报道
一审 孙琴霞
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责任校对 罗秋旭
主编 林舒佳
终审 编委 李荣
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