宁德时代在港交所挂牌上市，敲响零碳经济之声

　　5月20日，宁德时代在香港联交所主板成功挂牌上市，港股上市开盘即高开，开盘价296.00港元/股，较发行价上涨12.55%

　　宁德时代董事长兼CEO曾毓群出席上市仪式并发表致辞，他表示：“港股上市意味着我们更广泛融入全球资本市场，也是我们推动全球零碳经济的新起点。宁德时代不只是一家电池零部件制造商，也是系统解决方案提供者，更致力于成为一家零碳科技公司。”

　　在全球新能源革命的大趋势下，零碳经济正快速崛起。作为零碳科技公司，宁德时代通过在零碳交通、零碳电力和产业新能源化三大核心赛道的布局，成为全球零碳经济的领航者，开启万亿级市场新蓝海。

　　在全球零碳交通领域，据彭博新能源财经预测，到2030年，电动交通领域的投资要达到每年3万亿美元以上。当前，全球交通体系正在重构，新能源车及换电生态进入爆发阶段，低空经济、电动船舶等新兴交通方式也快速发展。

　　为了满足多样化的用户需求，宁德时代打造了全球最先进、最全面的产品矩阵：麒麟电池提升能量密度缓解续航焦虑;神行超充电池开启全民超充时代;钠离子电池解决资源紧缺与低温痛点;骁遥“双核”电池突破技术瓶颈开启“双核时代”。同时，宁德时代还积极推动换电新商业模式的普及，2024年底首推20#、25#两种标准化换电电池，并与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态。2025年宁德时代会自建1000座巧克力换电站，并在6月份即将落地香港首站，明年将陆续登录东南亚等国际市场，最终换电站规模将达到3万个。此外，宁德时代还通过自研一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电，推动重卡行业转型升级。就在前几天，宁德时代正式发布了标准化换电块与全场景底盘换电解决方案，表示力争在2030年建成覆盖全国80%干线运力的重卡换电网络。

　　随着全球最大生态网络的建成，消费者用车成本有望进一步下降，乘用车市场将迎来新爆发。此外，宁德时代还在电动船舶、电动飞机等新兴交通方式变革中走在前沿，进一步拓展全球零碳交通新增量。

　　财报显示，2024年宁德时代锂离子电池销量达到475GWh(吉瓦时)，同比增长21.79%。其中，动力电池系统销量为381GWh，同比增长18.85%。根据SNE统计，继2017至2024年连续8年动力电池使用量排名全球第一后，2025年1-2月宁德时代动力电池使用量全球市占率为38%，其中公司欧洲市占率为43%，同比提升8%，较第二名高出13%，成为全球零碳交通发展的“带头推动者”。

　　宁德时代也是全球零碳电力体系变革的“加速推动者”。据预测，到2050年，全球年用电量将增长75%，未来25年，可再生能源总投资潜力超过10万亿美元。今年4月的西班牙大停电，暴露出当前电网柔性调控能力较弱、储能配备不足，尤其缺乏构网型支撑等普遍问题。

　　宁德时代正在研究的零碳电网技术，包括电力电子、柔性调控、虚拟电厂等技术，将推动新型零碳电力系统从“是否做”走向“怎么更快”。“零碳电网”并非简单的储能系统，而是一个整合了太阳能、风能、储能以及电动汽车向电网送电(V2G)技术的综合能源解决方案。然而，风能、太阳能等可再生能源具有间歇性、波动性的特点，需要储能技术来平衡电力供需。这为宁德时代提供了巨大的市场机遇。

　　财报数据显示，宁德时代2024年在储能电池系统销量 93GWh，同比增长 34.32%。根据SNE 数据显示，宁德时代储能全球市占率 36.5%，连续 4 年稳居第一。在大容量电芯市场(300Ah+)，宁德时代单季度市占率接近 50%，主导全球大储市场。具体来看营收方面，宁德时代储能电池系统营收达 572.9 亿元，同比增长 34.32%，占总营收 15.83% 。

　　此前曾毓群曾预测，"零碳电网"业务规模将是电动汽车电池的十倍。考虑到2023年宁德时代动力电池系统营收约为2853亿元，这意味着“零碳电网”业务的潜在市场规模可能超过3万亿元。

　　宁德时代更是全球产业新能源化的“示范推动者”。国际能源署预测，2030年起，为实现“净零排放”，全球投资每年将达4.5万亿美元。基于这个趋势，宁德时代不仅将在今年把所有工厂打造为“零碳工厂”，更对外输出技术经验，推动钢铁、水泥、化工等传统产业新能源化。同时，还在探索一体化零碳解决方案，如与海南打造“区域零碳”示范项目，与东营一起打打造了全球首个高比例绿电直供的零碳产业园等。

　　凭借在多领域的积极作为，宁德时代正推动全球零碳进程不断加速，有望引领全球走向更加绿色、可持续的未来。