开着BBA提N7，合资友商及国产车品牌都惊呆了！

见过开BBA提国产新势力的，但你见过开BBA去提合资电车的吗？

没想到在这个赛道，已经被东风日产N7（参数丨图片）闯进去了。5月15日，东风日产N7在上海举办了首批车主交车仪式，不仅请来了羽毛球男子双打世界冠军——梁伟铿、王昶亲自到现场为车主交付，而且来提车N7的车主身份也不简单。在交车仪式现场，有不少BBA车主开着豪车前来提N7，相关视频就立马引起了热议。该车主直言：“试驾时体验感很不错，车子的质价比很高。”

从今年上海车展就能看出端倪，相比起以往的门可罗雀，2025年的合资车展现出了“反攻”的强势态度。而在4月27日正式上市的东风日产N7更是一款“现象级”的合资车型：上市18天大定破万！这是什么水平呢？——合资阵营最快达成“大定破万”纯电车型。

同时从购买N7的首批用户画像来看，购入该车的Top5城市全都来自一二线，同时全款购车的达64%，拥有固定车位的达53%，家里有一台豪车的达22%。很显然，购买N7的车主并不单纯追求极致的性价比，反倒更看重“生活质感”与“质价比”，而在15万级以内的电动轿车中，N7绝对是做到了极致。

质价比拉满，15万就能买到BBA级豪华体验？

对于中国家庭而言，一台家用车究竟值不值得买？舒适一定是必要条件。在这方面，东风日产N7是没有让人失望的，这从豪车用户愿意为N7买单就能看得出来。

车长4930mm，轴距2915mm，过去同等定位的合资车，价格起码都得二十万以上，而N7打破了这一界线，用B级车尺寸带来C级车空间，成为消费者能够在15万以内买到的最大合资车之一。就算和BBA对比，轴距也比售价30万级的奥迪A4L多出7mm，比宝马3系多出64mm，光说参数的话，它的乘坐空间确实处于领先位置。

具体来看，N7拥有83%的超大得房率，1022mm的前排有效头部空间以及707mm的后排膝部空间，无论坐在哪一个位置都不将就。车内的储物空间更是多达12处，雨伞、钱包、手机等等都能得到妥善的存放，而后备箱容积也是达到了504L，包含一个54L下沉式储物空间，轻松装下全家人的行李。

基础空间大是一回事，如何打造更极致舒适的体验，还得看厂家的“诚意”与“功底”。

不得不说，东风日产确实相当厚道，其中“越级舒适四件套”—— 冰箱、彩电、音响、大沙发，更是让N7成为能承载全家幸福的移动空间。

比如说它的“AI零压云毯座椅”，堪称是座椅界的“天花板”。相比起市面上大家都在追捧的零重力座椅，这款“AI零压云毯座椅”则是在日产大沙发的基础上进行了智能进化，搭载49个传感器、14项电动调节、12点按摩，通过AI核心算法来“自适应体态”，再加上通风、加热、按摩都给你配上了，这在同级别合资车中都不多见。

与此同时，东风日产N7配备了15.6英寸2.5K中控屏，搭载了全新NISSAN OS车机，座舱接入DeepSeek，并且内置8295P芯片。要知道，在同等价位中，大多数合资车用的都是没怎么听说过的车规芯片，有诚意的会配上高通骁龙8155芯片，而N7却直接给到了目前的天花板级别芯片——8295P芯片，使用起来无疑更加丝滑。

而且它还有同级唯一的5.8L智能冷暖冰箱，面膜、冰淇淋、药品都可以放，冬天可以喝热咖啡、夏天也可以喝冰可乐，说它是全家人的移动百宝箱也不为过。再加上N7还搭载了大师级音响系统，14个扬声器，让你无论坐在哪儿，都是移动音乐厅的VIP。

一般而言，“冰箱、彩电、音响、大沙发”是常见于20万+车型中的配置，但如今不到15万的N7直接就给了，再加上它还有超大一体式全景天幕，256色光瀑式智能氛围灯、最大6.6kW外放电功能等等，完全和BBA级豪华车的体验不相上下。

大厂出品，让出行的“家”更加可靠、安全

选家用车还有一个无法忽视的条件，那就是“安全”。很显然，出自大厂的东风日产N7就让人更放心，这在于日产推出的车一直都坚守着合资高品质标准，既可靠又稳定。

首先，东风日产N7拥有很“能打”驾驶辅助能力。作为东风日产与Momenta深度协同打造的首款车型，N7与Momenta合作的一段式端到端组合辅助驾驶，可以实现高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助NOA以及泊车辅助等功能。高速领航辅助NOA能缓解长时间的驾驶疲劳，城市记忆领航辅助NOA能让高峰拥堵路段行车更轻松，而泊车辅助则可以支持斜列车位、断头路车位、极窄车位等复杂场景的高质量泊入，无论是开车还是停车的时候，都会更加安全、安心。

其次，在驾控方面，“技术日产”也是持续发力。相比起国产新能源车，合资车的底蕴就在于它们拥有多年极致的底盘调校优化经验，N7自然也是如此。它采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架，底盘更是经过了GT-R调教大师认证，既快又稳，对于家用车而言这驾驶质感绝对是过关了。再加上N7还搭载了全域智能防晕车技术，这可是得到了中汽中心“舒适不晕车”的认证，能够让驾驶者舒适刹停，所以说即便家里有坐电车容易晕车的，到了N7这里也不会那么难受了。

当然，在大家关心的续航焦虑方面，N7也是相当可靠的。要知道，这台车的CLTC最高续航里程可以达到635km，在同级别合资车中优势很大。更重要的是，它能够17分钟补能400km，而且N7还兼容99%充电桩，随着国内公共充电桩越来越完善，这意味着N7走到哪儿都能充，出远门也基本不用担心续航焦虑问题。

最后，在电池安全这块，对于电动车来讲更是至关重要。在这一块，N7是实现了“车电一体化大安全”，顶级安全车体提供五星级安全防护，超安全电池系统成功通过行业首个四针刺多电芯无热蔓延电池试验，再加上日产78年电驱历史底蕴和29年电池研发经验，也为N7构筑起严密的“品质护城河”。

五个版本，究竟该怎么选？

随着首批东风日产N7开始交付，很多人或许也在纠结，这台车到底该怎么选？

具体来看，东风日产N7一共提供了五个版本，分别是售价11.99万的510 Air，12.99万的510 Pro，13.99万的510 Max和625 Pro，以及14.99万的625 Max。

如果说预算不那么充足，只是简单代步家用的话，现在买个入门版本的510 Air完全合适，不仅拥有超大一体式全景天幕、15.6英寸2.5K屏幕、全新NISSAN OS车机，车载KTV、手机无线充等等，而且540km的CLTC纯电续航也很不错，再加上还有补贴，算下来也是大多数普通人都能买得起的价格了。

当然，要是想配齐“越级舒适四件套”—— 冰箱、彩电、音响、大沙发，那就可以优选考虑两款Pro版本。两者之间的最大区别，就在于续航里程，没有什么续航焦虑的话，就选510 Pro，反之就选择625 Pro。

若是有一定预算的话，那笔者更推荐两版Max车型，毕竟它们的科技配置更加丰富也更加安全，35项主被动安全配置、8295P芯片、一段式端到端组合驾驶辅助等功能。和Pro版本一样，两款Max版本的区别也在于续航里程，笔者最推荐则是625 Max，这款不到15万的顶配车型，不仅拥有625km的CLTC续航里程，同时在舒适、动力、驾控以及配置上都拉满了，完全能够给到消费者“最家舒适”的用车体验。

而且值得注意的是，为了能够满足更多消费者的期待，在5月31日之前，东风日产N7的Pro及Max版可限时免费升级价值21888元的购车权益。也就是说现在买车还有限时补贴，再加上其它的国补、厂补，这时不下手何时才下手？

东风日产N7能够一出厂就成为合资车中的“现象级”车型，甚至不乏BBA车主的青睐，无非靠的就是“质价比”。不到15万，就能拥有一台“大厂品质，舒适满分，配置越级，价格惊喜”的纯电中大型车，这在合资纯电中确实少见，特别是其给到的“越级舒适四件套”，还真真正正让合资车的“舒适平权”落到实处，成为更多家庭的“最家”首选。

所以若是感兴趣的话，那现在就是买车的最佳时机。再加上如今东风日产也成为了合资品牌中首个交服分离的汽车品牌，全国共有100+交付中心，500+零售中心为用户服务，购车体验和售后体验都得到了显著提升，不比新势力差。