安徽
日前，丰田章男再次发出惊人之语。俄媒报道，全球最大汽车集团的“内燃机守护者”在采访中直言：真正的跑车必须配备内燃机！这番言论犹如投向新能源战场的深水炸弹，究竟是固执守旧，还是对汽车文化本质的清醒认知？让我们透过第三方俄媒视角的报道，重新审视内燃机与电动机的世纪之争。
俄罗斯媒体报道：近日，丰田集团总裁丰田章男立场鲜明并直言不讳地表示：电动机不会取代内燃机，但能够在“局部”形成竞争。
这位拥有汽车行业丰富经验的日本人，实质上道出了那些被环保名头所“掩盖”的真相，而这个真相恰恰是欧洲车企负责人所不敢说的。
丰田掌门人斩钉截铁地表示：真正的跑车必须配备内燃机，因为汽油味和引擎轰鸣才是人们购买它们的真正原因，而非速度。翻译过来就是：电动车的“沙沙声”无法为我们带来激情，事实上激情来自内燃机的声浪和气味，最后才是速度，而这些电动机无法做到！
这位日本汽车巨头总裁同时强调，充电时间长和续航里程有限是放弃购买电动车的重要原因。丰田当然会继续发展电动领域，特别是研发3秒破百、极速250km/h的FT-Se轿跑，但生产线必须在油箱和电池组间保持平衡。
应该感谢日本人的坦诚，过去几年汽车市场就像个歇斯底里的人，每时每刻都要在左右之间摇摆数次：先是疯狂追逐电动车，接着又以同样速度逃离。当然这是夸张说法，但本质不变——用强权之笔一挥就想颠覆全球汽车文化是不可能的。
这不仅需要更长时间，还要诚实面对现实：现代电动车虽好但远非完美。充电时间长、充电站少、续航难与汽油车相比，更遑论柴油车。而围绕“全盘电动化”的癫狂反而加剧了电动车现有问题：无论是车辆本身还是用户群体，都还没准备好迎接这种动力形式的广泛普及。那么，“电动化”这场戏剧该落幕了吗？不会。电动车确实能在消费层级中占据特定生态位：中国经验清楚证明电动出租车是明智选择。并且在商业运输领域，就比如最后一公里的配送，特别是考虑到可在夜间使用低谷电价进行充电等优势。
但作为私人用车，尤其是家庭唯一的车辆，如果选择电动车，那么是不切实际的做法，现在甚至未来都不可能！再加上停电这种不算频繁但确实存在的日常事件——如果诚实面对，你就会承认：你需要的是普通且正常的汽车，而不是一辆电动车。
总结：
通过俄媒报道我们可以看到，站在缺少基建能力且寒冷的俄罗斯视角，他们更喜欢且支持发展燃油车，但对于中国发展电动车的成功不吝赞美。总体来看，在这场百年未遇的能源革命中，燃油车还是为我们保留了珍贵的多元选择权，毕竟，“多样性”总没有错，你认为呢？
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