天津
1-4月商用车破140万辆
商用车是与工商业生产息息相关的行业，其销量有经济活力“晴雨表”的作用。我国是全球第一大的商用车产销大国，一年的市场规模有400万辆左右，其车型涵盖：重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、客车等。
进入2025年，我国的商用车市场整体稳中有进。1-4月份的累计销量为141.81万辆，比去年同期小幅上涨了2%。那么在2025年前四个月，商用车销量排名前10位的厂商，都是谁呢？我们来具体来看一下。
北汽福田突破20万辆
北汽集团所属的福田汽车（第1），是我国最大的商用车产业集团，在2025年前四个月，商用车整体性销量达到了22.24万辆。而去年同期的销量为19.92万辆，同比大幅增长了12%，远高于市场2%的平均增长率。
福田汽车是国内少数几个商用车全覆盖的车企，旗下有欧曼重卡、北汽重卡、欧辉客车、福田皮卡、时代轻卡等。再加上福田康明斯、欧康动力等发动机厂的支撑，实力相当强大。
重汽、东风、长安，齐破10万辆
2025年1-4月份，国内商用车销量超10万辆的厂商还有三家。分别是中国重汽、东风汽车和长安汽车。
其中，中国重汽（第2）是国内重卡的龙头，1-4月商用车整体销量为14.34万辆，同比增长了7%。值得一提的是，国内重要的客车巨头中通客车，现在也划归到了中国重汽旗下。
来自湖北的东风公司（第3），也是一个商用车综合企业，旗下也有重卡、中卡、轻卡、皮卡（郑州日产）等厂商。1-4月东风商用车销量为13.5万辆，同比下滑了10%，被中国重汽超越。
此外，大西南的长安汽车（第4），在商用车方面主要是轻卡、微卡和皮卡等车型。其同期商用车销量为13.27万辆，居行业第4位。
进入前10的其它厂商
除了上述1-4月商用车销量超10万辆的厂商之外，我们再来看看入围行业TOP 10的其它6家商用车厂商。
其一，是中国一汽集团旗下的一汽解放（第5）。1-4月，其商用车销量为9.54万辆，同比下滑了14%，居行业第5位。
其二，是来自安徽的江淮汽车（第6）。其同期完成8.39万辆的销量，居商用车厂商第6位。
其三，是总部位于南昌的江铃汽车（第7），实现了7.4万辆的同期销量，同比增长了8%。
其四，是上汽集团所属的上汽通用五菱（第8），主要生产微卡、轻客等车型，同期销量为7.32万辆，同比下滑了20%。
其五，是来自河北保定的长城汽车（第9），这家企业以皮卡销量为主，1-4月实现了6.75万辆的销量，同比有10%的增长。值得一提的是，长城已经推出了混动重卡，继续发力商用车领域。
其六，是上汽集团所属的上汽大通（第10），1-4月商用车销量为5.85万辆，居行业第10位。
最后
综上，2025年1-4月份我国的商用车10大厂商中，销量同比增长和下滑的厂商各有5家。其中，上汽大通（14%）、福田汽车（12%）、长城汽车（10%）增幅领先，实现了2位数的增长。
相比之下，上汽通用五菱（-20%）、一汽解放（-14%）和东风公司（10%），在1-4月的商用车销量同比下滑相对较多。
事实上，商用车市场的竞争确实非常激烈。在市场整体增长较缓慢的背景下，还有诸多新的造车力量涌入到这个市场。例如，吉利、比亚迪推出了新能源皮卡，长城、宇通、吉利远程、三一等进入新能源重卡等。
这也给传统的商用车企带来了不小的压力，可以预见未来的竞争将更为激烈，传统商用车企还要继续努力！
另附：2025年1-4月商用车销量10强厂商，数据源于：第一商用车。
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