山西
随着2月22日太原地铁1号线正式开通初期运营，标志着太原正式迈入“双线换乘”时代，与2号线形成“力”字网络骨架，人们对太原地铁3号线的期待开始与日俱增。
如今太原地铁3号线除客流外的各项申报要求皆已达标，而随着1号线的运营迈向正轨，达到0.7万人次/每日每公里的客流强度是板上钉钉的事了。并且太原地铁3号线多次出现在了今年的各项规划计划中，种种迹象表明，太原地铁3号线可能真的离我们不远了。
近段时间有传言称：各地地铁规划停止批复，有网友接连在领导留言板就太原地铁3号线的进度问题发起了咨询，并得到了官方回复。
官方回复称：经市住建局核实：目前我市正在组织开展包括3号线一期在内的《太原市城市轨道交通第二期建设规划》申报工作，待建设规划获批后，根据项目可研、初步设计批复进展，适时开展建设工作。
太原地铁3号线“L”型线路，是太原轨道“成网”的重要一支，它将自北向南串联起汾河西各片区，东西向跨越汾河，成为汾河两岸各片区和太原南站的骨干线路。
具体线路：3号线经金桥西街、和平北路、和平南路等折向东，经过南中环站作为2、3号线的换乘站，终至东峰，线路全长315km,为地下敷设，1座车辆段1座停车场，柴村停车场出入线长约2.4km，东峰车辆段出入13线长约3km，设25座车站，其中10座换乘站，平均站间距1.301km，主变、控制中心利用既有设施，车辆拟选用A型车6辆编组。
回首2015年12月，《太原市城市轨道交通近期建设规划（2012～2018）》进行调整。太原地铁3号线正式浮出水面。
随着多年来的太原市轨道建设的发展、市民们持续不断地呼吁，再经由多轮环评、勘察、规划，太原地铁3号线正逐步由一纸规划走向现实。
3号线到来，必将促进太原这座古城与时代的和谐发展，实现人与城的深度融合。这一条条地下通道,不仅缩短着空间距离,更连通着城市的步伐，它的每一站,都印证着这座城市现代气息的不断强化,必将成为这座城市宜居宜业的重要标志。
期待地铁3号线早日获批早日开工！
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