捷途旅行者意大利版现身，命名为ICH·X，开启欧洲战略新篇章。

意大利的DR公司目前除了DR本身这个品牌外，还准备了两个附属品牌，其中一个就是类似硬派越野风格的ICH·X品牌，第一款车型是直接拿北汽的BJ40老款改造的，不过这一块显然也仅仅是权宜之计，最终还是要用上自己的车型，这不就来了，作为国内方盒子市场热销车型，捷途旅行者最终扛起大梁。

从目前曝光的图片来看，造型层面还是老方案，依然是通过前格栅的改动来达到视觉效果，这图应该是临时拿旅行者的图片PS的，因为查阅了官方网站，目前还没有该车的具体信息披露，而且图片下方还出现了中文，显然是类似合成的效果图，不过这种PS的图具备一定的可信度，确实DR的改动历来都是针对进气格栅略做调整。

P图的目的应该还是为了注重的车型命名K3，当然和起亚K3没啥瓜葛，一个轿车一个硬派越野风格，个人感觉最终BJ40版的会逐渐淡出销售体系，本身也没销售多少台，另外捷途、奇瑞和iCAR体系内，都能提供更多的方盒子和纯硬派越野SUV车型，真没BJ系列什么事了。

这也是奇瑞欧洲战略组成的一部分，后续肯定全部都是力推自家的产品，不会再考虑别家的，包括DR版的皮卡，目前还是江淮皮卡改造的，后续全部会切换成奇瑞自己的皮卡车型，关键皮卡车型数量一口气整出了四五个品种，你说这还有江淮皮卡什么事？

另一个则是西班牙的EBRO品牌即将推出S800PHEV版，也就是插电混动版车型，国内的瑞虎8 C-DM的造型，此外最新的消息，奇瑞在英国已有70个经销商，最新的信息表明，奇瑞还是想在英国搞一个生产基地，甚至是全产业链性质的生产基地，这是英国方面的信息报道，还未得到官方的实锤信息加以证实。

最后，就是iCAR官方一把手还是忍不住放出了V27的第一张官宣图，虽说还是伪装状态的，不过个人特意站边上，目的就是为了显现整车的尺寸大小，这车身高度1.9米水下问题不大（当然也包括行李架在内的高度），另外需要强调，奇瑞最新的招标信息表明，确实还是叫V27。

英国那边传出来的V25命名是着实让人一头雾水，不清楚官方到底如何统一宣传口径的，纯粹误导了，现在可以确定国内的命名就是V27，这样就衔接上了，确实整车尺寸要比V25大两个级别，可别忘了后续还有V29大型SUV，如若不叫V27，这V25到V29之间的差别又让人迷糊了，当时就很疑惑这一点，现在算是明白了，就是宣传口径出现了问题。