2025第九届中国青岛国际轨道交通技术装备展览会

2025青岛轨道展

中国城市轨道交通协会定于“2025年9月18-20日”，在“青岛中铁世界博览城”举办2025北京-青岛国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛（简称MetroTrans 2025）。同期还将举办第二届中国城市轨道交通高新技术成果交易会、第三届中国城市轨道交通装备自主创新成果展示会、城市轨道交通低运能系统业主领导人圆桌会。

展会时间

2025年9月18-20日

展会地点

中铁青岛世界博览城（山东省青岛市黄岛区三沙路3399号）

组织单位

中国城市轨道交通协会

指导单位

工业和信息化部

参展咨询

高飞

133 7002 0078

唐凯峰

133 7001 1608

2025青岛轨道展将持续聚合行业优质资源，进一步推动国际交流，全面升级同期论坛，丰富配套活动，倾力打造城轨国际嘉年华，激活“行业最有价值展会”潜力，让“国内轨道交通第一展”“国际城市轨道交通第一展”为行业高质量发展助力增值。

随着中国城轨交通由“大国”迈进“强国”的步伐愈发稳健，MetroTrans这一行业盛会走过10年历程，日益焕发出新的生机与活力。积极响应国家关于高质量发展的号召，致力于推动城轨交通行业的转型升级和可持续发展，MetroTrans 2025以“融合创新驱动高质量发展”为主题，深度聚焦城轨交通行业创新链、供应链和合作链的构建与完善，促进产业链上下游企业的深度交流与合作，打造互利共赢的新局面。

MetroTrans 2025既是致敬中国城轨交通行业发展六十年，更是对行业发展新阶段的又一次深度探索。据组委会秘书处透露，展会将特邀南京、上海、北京、广州、重庆、深圳、青岛、济南等城轨交通业主企业与中国中车、中国中铁联袂协办，国际公共交通联合会（UITP）、德国轨道工业协会等国际组织及东南亚有关国家业主企业将深度参与。

展品范围

城市轨道交通技术

轨道交通机车车辆设备及零部件和机电设备；车辆段设备；供电系统；通信、信号系统；自动售检票系统；升降系统；通风、空调与采暖系统；环境与设备监控系统；综合监控系统；票务清分系统；屏蔽门安全系统等；轨道交通建设施工材料、装备、安全、节能、环保技术与维护等。

城市轨道交通公共交通

智能交通管理系统、收费系统设备、智能交通产品及安防监控设备；视频监控设备、交通信息采集设备、交通控制设备；轨道交通运输工具等。

城市轨道交通内部装饰

车辆内部设计、更新、装饰服务，门、窗帘，隔断，桌椅，行李架，扶手杆，替换零件，锁柜，安全带，涂料，手推车，洗手间，厨房设备等。

城市轨道交通基础设施建设

轨道设施建设，车站及站场设备，轨道线路铺设、养护、维修装备与技术；轨道土木工程、桥梁道路、给排水、环境工程、风景园林、公用工程等建设等。

城市轨道交通隧道建设

隧道施工建设机械设备、配件、材料与技术，工程机械，安全装置及设备等；地下交通检测、勘探技术、建设材料与技术设备等；地下线路、信号、桥梁、隧道、供电网、房等施工机械及配套设备等。

城市轨道交通户外实车装备

城市轨道交通安全

安全防范：视频传输与储存设备、显示器监控设备、监控系统及软件、防雷设备：避雷器/雷电防护相关产品/电脑备份系 统、安检排爆、防盗报警、安防元器件等相关产品。

民用安全及防护产品技术：个人防护、场所防护、财产防护、出行防护等相关产品。

安检防爆设备：安检门、安检仪器、 防爆/排爆设备、灭火器材（灭火罐）等。

应急通讯：终端显示器、边缘融合/虚拟仿真、中央控制、远程监控技术与产品、图像及语音传输系统、车载调度指挥系统、数字程控调度机、网络安全及存储技术、远程报警/接处警系统、应急、无线卫星通信系统：无线/卫星通信/确认安全系统等。

展览规模

85000㎡+室内展示空间

20000㎡+室外展示空间

600+品牌企业参展

60000+行业专业观众

参展费用

光地租赁费：

S展区：2180元/平米，A展区：1980元/平米，36㎡起租。提供一块场地，不包含其他任何物品及搭建设施。

标准展位租赁费：

单开口标准展位：9平米(3x3米），展位费用：18800元/个。双开口标准展位：9平米(3x3米），展位费用：20000元/个。含基础搭建，包括地毯，楣板，插座，射灯等。

城轨交通在智能智慧化道路上砥砺前行

中国城市轨道交通协会副会长、

专家学术委执行主任

仲建华

5年前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，百年未有之大变局不期而遇，《交通强国建设纲要》强力问世，《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》应运而生。

5年来，城轨交通行业以习近平新时代中国特色社会主义思想和城轨交通系列指示为指导和遵循，践行“交通强国、城轨担当”使命，在国家发展改革委等部门悉心指导和省市政府的大力支持下，锚定《纲要》“两步走”的战略目标，推进城轨信息化，发展智能系统，建设智慧城轨，同频共振、励精图治，“1-8-1-1”体系总体布局引领，15个示范工程先行探索，50个深化体系研究理论奠基，近百个重点科研项目积极跟进，50多家运营企业主导建设，近千家设备厂商强力支撑，开创了智慧城轨建设生机勃勃的良好局面。

智慧赋能，城轨交通智慧化建设取得显著成效。

以《纲要》战略引领，以智慧强力赋能，城轨交通运营指标较2020年全面向好。乘客服务水平明显提高，无感支付普遍采用，满意度达 92%以上,提高3-5%。运输效率显著提升，高峰最小行车间隔≤86秒，<120秒的线路达16条。客流强度平稳有升，2024年地铁平均客运强度0.76万人次/公里·日，增幅约75%。运营安全态势良好，平均退出正线运营故障率0.7次/百万车公里，下降56%。节能降耗成效显著，永磁牵引节能20%以上。“智慧底座”支撑作用明显，城轨云平台“集约高效、安全可靠、经济实用”的优势逐步发挥，算力利用率提高40%以上。降本增效效果良好，智能运维系统提升检修效率约30%，智慧车站少人化，运营成本大幅减低。数字化转型有序推进，办公效率和企业管理水平明显提高。实现了《纲要》拟定的“2025年中国式智慧城轨特色基本形成，跻身世界先进智慧城轨国家行列”的战略目标，为“交通强国”建设和城轨交通高质量发展奠定了坚实基础。

创新驱动，城轨交通居世界先进行列

关键核心技术实现新突破。我国成功攻克全自动运行（FAO）系统核心技术。截至2024年底，全国已开通54条FAO线路，运营里程1484公里，占全球总量的60%以上，5年间增长20多倍,占投运线路的12%（世界FAO线路平均占比8%）以上；按GOA4最高等级运行的线路达到1348公里，占比超过90%，标志着我国城轨装备实现了从"中国制造"向"中国智造"跨越，关键技术居于世界城轨国家领先地位。

智能技术装备自主创新取得重大进展。中车集团实现地铁列车标准化；智能通信系统覆盖率超80%，关键部件自主化率提升至85%以上。

青岛地铁6号线智慧城轨建设效果显著。建设智慧建造、智慧运行、智慧运维三大核心系统，实现施工现场的精细化管理、列车运行的自主化控制、专业设备的状态感知、生产运营的信息化赋能、乘客载运的精准服务，推动业务重构、流程再造和组织变革。

技术创新成果达到国际领先水平。五年来，全行业强力推进智慧城轨“1-8-1-1”体系创新发展，46个项目达到国际先进或领先水平。

智慧赋能，运输效率显著提升

智能运输体系取得显著成效。在智能调度领域，线网智能调度指挥，动态运行图编制，运量、运力合理匹配，部分城市采用灵活编组、虚拟连挂、重联及混合编组等模式，增效降耗效果显著。上海15号线网络化调度平台实现世界最大规模路网管控；杭州NCC系统基于客流数据分析，实现全自动编图与调度辅助决策；在智慧车站建设方面，全国建成600多个智慧车站，天津AI安检系统检出率95%以上。

智能运输组织创新推动运营效率提升。重庆轨道交通基于CBTC的互联互通示范工程，攻克世界难题，实现三线跨线运营，运能提升30%；长株潭城际环线互联互通，成都地铁实现多交路、快慢车运输模式。全行业运输效率和安全可靠性大幅提升。

自主创新，城轨交通产业链基本形成

自主化技术装备居于取得重大突破。北京燕房线全自动运行系统（FAO）、重庆互联互通CBTC系统、青岛列车自主运行系统（TACS）、上海智能运维系统和中国标准A型地铁列车等一批自主化示范工程引领作用明显，一批关键技术装备实现自主化，一批关键技术实现并跑，部分关键技术实现领跑。自主化FAO线路超过80%；中国标准地铁列车覆盖时速120-200公里全谱系，IGBT芯片国产化率突破90%，碳化硅变流器节能27%，通信系统自主化率达95%。

构建完整技术标准体系。我国已建立涵盖10大领域的智慧城轨标准体系，发布96项团体标准，在编项目77项。《城轨云系列技术规范》成为全球首个行业云标准，全自动运行系统标准获国际电工委员会采纳，对于城轨交通行业扩大应用范围，提高国际市场的竞争力，实施“走出去”战略，发挥了十分重要的作用。《系列化中国标准地铁列车标准化率评价办法》促进标准化认证工作开展；北京纵横科技牵头制定车载网络融合标准，提升列车控制效率15%；中铁第四勘察设计院建立基础设施检测认证平台，助力行业建筑工程质量提升。

城轨交通产业链初具规模。智慧城轨建设促进了产业链协同发展，形成"研发-制造-应用"产业生态，中车集团、通号集团等龙头企业带动3000余家配套企业发展，智慧城轨产业规模实现较大突破。国产装备出口至20余个国家，中国产品在国际市场占有率提升至18%以上。

数智协同，推进城轨交通降本增效可持续发展

智慧赋能经济效益明显。据行业部分运营企业初步统计，青岛地铁TACS系统全生命周期成本降低20%；天津智能调度系统节省建设资金7830万元；南京智慧照明节电75%。苏州单站减员33.33%。郑州BIM全生命周期管理节省3.85亿元。

探索绿色低碳发展新模式。在能源管理领域，全国累计应用永磁同步电机节能达20%以上，投运超5000台，年节约电量可达15亿度以上；可再生能源占比提升至18%；宁波地铁为代表的新一代智能能源系统应用，节能30%以上；武汉地铁绿色环控系统节能率达40%；成都地铁双向能量反馈技术综合节能16.7%，年减排二氧化碳5万吨。南京分布式光伏系统减少主变电所3座；天津光储直柔项目年发电2166MWh，碳排放强度降低35%。在智能建造方面，长春装配式车站节省工期30%，深圳盾构渣土资源化利用率达70%，节约成本1.28亿元；BIM技术在郑州、厦门等城市应用，全生命周期成本降低18%。智慧城轨创造了明显的经济效益，为行业可持续发展注入强劲动能。

5年来，我国城轨交通行业全面落实《纲要》，全力推进智慧城轨建设，以智能智慧化赋能城轨交通，迈出的坚实步伐，取得了显著成果和社会经济效益。这些成果的取得，得益于中国式现代化建设的新要求、协会审时度势的战略统筹和全行业凝心聚力的踔厉奋发。

1.《纲要》对智慧城轨发展的战略指引。《纲要》是协会坚持以人民为中心宗旨，立足城轨交通行业发展大局，以“智能智慧化”赋能城轨交通可持续发展的首部发展战略，《纲要》谋划的基本遵循和行动纲领，深得业界充分肯定和高度共识。

2.《纲要》对智慧城轨建设的周密部署。《纲要》制定的两步走战略目标、“1-8-1-1”发展蓝图，高屋建瓴，紧扣城轨发展实际，指导城轨行业智慧化建设高质量发展。

3.城轨企业创新主力军作用的强劲发挥。在《纲要》的指导下，城轨企业以“交通强国 城轨担当”责任感，以智慧城轨建设主力军的精神风貌，充分发挥智慧化建设的积极性、主动性和创造性，以智能智慧化赋能传统城轨交通行业，发展智能系统捷报频传，建设智慧城轨硕果累累，谱写了城轨交通智慧化建设的新篇章。

4.多措并举发力智慧城轨建设的协同推进。全行业以“协会搭台，企业唱戏；协会引领，企业跟进”的良好局面推进智慧城轨发展。重点体系深化研究的探索，为深化智慧城轨建设，奠定了深厚的技术基础，成果卓著；示范工程的引领，其技术先进性、经济合理性、成果创新性、示范引领性，助推发展；先进成熟项目的应用，一批技术先进成熟、经济合理适用的项目，在乘客出行的舒适便捷，运输生产的安全高效，企业管理的现代化等方面取得显著效益。协会和全行业的同舟共济，协会对《纲要》的宣贯、指导和服务；规划设计咨询单位，前瞻性地开展智慧城轨规划设计标准研编；装备企业，引领智能产品和智能系统的关键核心技术的突破；科研院所、高等院校，主动捕捉、研究智慧城轨建设的痛点、难点，开展攻关工作。在城轨交通全行业、全产业链的各个领域全面推进《纲要》的实施，奠定了城轨交通智慧化发展的扎实基础，开创了同心协力谋发展，凝心聚力绘蓝图的新局面。

回首5年来智慧城轨的发展历程和建设成果，可以说，在国家政策和相关部委的大力支持下，在协会和全行业的共同努力下，基本实现了《纲要》绘就的“中国式智慧城轨特色基本形成，跻身世界先进智慧城轨国家行列”“中国城轨行业的信息化、智能化、智慧化水平进入世界先进行列，重点智能化关键核心技术得到应用，智能化产业初具规模”第一步战略目标。

在回顾和分享这些成就的同时，我们应清醒地看到：智慧城轨建设仍面临着成绩与不足并存的现象，新建系统的技术标准尚待补充完善，智慧城轨建设评价体系尚待建立健全，智慧赋能的生产力和生产关系尚待逐步适应等不足，需在持续推进《纲要》实施中，进一步积极化解和认真应对。

五载耕耘结硕果，奋楫扬帆启新程。中国智慧城轨建设以创新实现历史性跨越，站在“十四五”收官与“十五五”开局的交汇点，城轨交通由建设与运营并举跨入运营主导的新阶段，智慧城轨赋予了新内涵、新要求和新使命。

1.锚定《纲要》战略目标，锲而不舍持续推进。在《纲要》5周年总结基础上，深刻把握当前城轨交通发展的新要求，更好适应智能智慧化发展的新形势，全面启动《纲要》修编，站在新的历史起点上，以“推进城轨信息化、实施数字化转型、发展智能系统、建设智慧城轨”为指导思想，制定符合时代科技发展潮流的智慧城轨新时期战略目标，蓄力储能再启程。

2.围绕“两重两新”国家战略，发挥城轨基础支撑效能。聚焦“国家重大战略实施、重点领域安全能力建设；大规模设备更新和消费品以旧换新”的战略，结合城轨交通实际，在综合交通体系建设、运营生产安全和既有线更新改造等项目中，智慧赋能，协同发力。

3.发力战略关键引擎，加快培育新质生产力。紧抓人工智能高速演进和低空经济创新发展等战略契机，深入研究人工智能+城轨交通，研发行业垂直领域大模型和应用场景智能体，着力开展低空经济+城轨交通，拓展低空技术在城轨交通行业的应用，培育和发展具有城轨特色的新质生产力。

4.实施“四大战略”，推进城轨交通高质量发展。

建设智慧城轨、绿色城轨、融合城轨和国创城轨是“十四五”以来协会部署的“四大战略”，要汇聚全行业磅礴之力，以智能智慧化赋能、绿色低碳化添彩、多元融合化聚力和国产自主化奠基，促进城轨交通可持续发展。

路虽远行则将至，事虽难做则必成。实施《纲要》取得的成果令人欣慰，展望《纲要》绘就的蓝图信心倍增，让我们凝心聚力，久久为功，全面推进城轨交通高质量发展，奋力谱写中国式现代化城轨交通新篇章。