油价或重回“6元时代”；蔚来ES6、EC6上市；吉利迎来人事大调整

1.油价或重回“6元时代”

国内新一轮成品油零售限价调整窗口将在今晚24时开启。截至5月15日国内第9个工作日，参考原油变化率-5.23%，预计汽柴油每吨下调230元，92号汽油跌幅在0.18元/升，0号柴油的跌幅在0.2元/升左右。如果这次下调落地，多地92号汽油将重回“6元时代”。

今年以来，国内油价已经历九轮调整，分别为“三涨四跌两搁浅”。调价后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌了425元/吨和410元/吨。本轮调价过后，2025年的调价格局将变为“三涨五跌两搁浅”。

2.一季度汽车行业利润仅3.9%

今年一季度，包括比亚迪、部分造车新势力等车企亮出了漂亮的成绩单：新能源汽车销量同比翻番，部分企业净利润实现三位数增长。当市场为“汽车产业迎来黄金时代”欢呼时，另一组数据却同样值得关注——国家统计局数据显示，2025年一季度，汽车产业利润率仅3.9%，低于下游工业企业平均水平。乘联分会秘书长崔东树发文称：“一季度工业企业利润由降转增，汽车行业拖后腿。”利润率3.9%，这意味着相较上一年，汽车行业的利润又跌了。而且相较十年前，汽车行业的利润已经腰斩。

2014年，我国汽车产销分别为2,372.29万辆和2,349.19万辆，全国汽车制造业的营收不到7,000亿元，但利润率约为8.99%。2017年，我国汽车产销量分别飙升至2,901.54万辆和2,887.89万辆，利润率降至7.8%。到了2023年，我国汽车产销量进一步攀升至3,016.1万辆和3,009.4万辆，利润率进一步下探至5.0%。2024年，我国汽车产销量双双超过3,100万辆，创下历史新高，此时汽车行业利润率已跌至4.3%。2025年，这种“增产不增收”的怪象仍在延续。

3.3月全球电动汽车销量超过160万辆

CleanTechnica公布的数据显示，今年3月全球电动汽车（乘用车）销量超过160万辆，同比增长25%。其中，纯电动汽车销量同比增长32%，达到110万辆；包括增程式在内的插电式混合动力车增速为14%。从市场占有率来看，3月电动汽车占全球新车总销量的比例达到25%，第一季度为21%。可以看到，全球汽车市场依然坚定地走在电动化转型的道路上，电动汽车市占率正稳步提升。

中国依然是推动全球新能源汽车市场增长的主力。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，今年1-3月，我国新能源汽车全球份额增至67.7%，增量贡献度高达84%。值得一提的是，中国自主品牌新能源车在海外市场表现强劲，2025年3月海外市场销量份额达到11.7%，较2021年增长9.9个百分点。

4.捷豹路虎创十年最高利润

捷豹路虎公布了其2025财年（2024年4月1日至2025年3月31日）的业绩表现，33.3亿美元的净利润，达成该品牌过去10年来的最高盈利纪录。新车销量方面，捷豹全年只售出2.69万辆，同比暴跌45.8%，其中一半是F-Pace SUV，另一半为库存车。这意味着捷豹几乎已停止销售，真正的“赚钱机器”其实是路虎。

据外媒报道，最畅销的路虎卫士（参数丨图片）销量达到了11.54万辆，路虎揽胜运动版同比增长19.7%至7.99万辆，路虎揽胜为7.70万辆。尽管捷豹电动车全面停产、传统燃油车退出市场，但捷豹路虎却凭借插电式混合动力车型实现了逆势增长，揽胜系列PHEV销量暴涨了38.2%，整体PHEV销量同比增长21.7%。

5.蔚来ES6、EC6上市

蔚来新ES6、EC6上市开售，均推出两款配置，官方指导价分别为33.80-39.60万元和35.80-41.60万元，采用电池租赁服务的售价分别为26.80万元和28.80万元。作为改款车型，外观主要针对细节进行优化调整，主要集中在前脸、侧裙和尾灯等部分。车内变化相对较大，中控屏尺寸提升至15.6英寸并改为横置布局，方向盘的样式也经过了重新设计，还采用怀挡式换挡机构。

双车均搭载蔚来自研的“神玑 NX9031”5nm芯片和“SkyOS·天枢”整车操作系统，支持高速爆胎安全控制功能，转弯半径也支持OTA升级。随着蔚来世界模型（NWM）上车，新ES6、EC6将推出追尾碰撞预警和保护、紧急靠边停车等新功能，点对点全域领航NOP+也将在6月底首发推送，支持全国范围内通行ETC车道、停车场等复杂场景。

6.通用汽车回应道朗格解散

据多家媒体报道，通用汽车旗下的高端进口车与生活方式平台道朗格中国部门突然遭遇全员裁撤，涉及员工约 200 人，并给出了高出市场政策的“小N+3”的补偿方案。道朗格于2022年进入中国市场，主要销售通用旗下 GMC、雪佛兰、悍马等品牌的进口车型，主推雪佛兰太浩、GMC育空两款全尺寸大型SUV，最低售价接近65万元。

通用汽车方面回应称，道朗格是其用于引进标志性产品的高端进口车平台，但进口车销量在通用汽车在华总销量中的占比不到千分之一。由于经济形势显著变化，公司决定对道朗格进口业务进行重组，同时系统性优化在华运营体系。但在大部分吃瓜群众眼中，这与退出中国无异。截至目前，道朗格累计销量不足百台，对整体的销量贡献微乎其微，盈利也无从谈起。

7.吉利迎来人事大调整

吉利汽车发布了2025年第一季度财报。该季度实现营业收入725亿，同比增长25%；归母净利润56.7亿，同比增长264%；毛利率保持稳健，期内实现毛利114.37亿元，盈利能力显著提升。良好的财务数据表现的背后，是汽车销量的持续增长。今年一季度，吉利汽车销量70.4万辆创历史新高，同比增长48%，已完成全年271万辆销量目标的26%。

在本次业绩说明会上，吉利高层也宣布了最新的人事和组织架构调整。核心就是安聪慧将在合并完成后，出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团运营管理工作。现任吉利控股集团CEO李东辉将出任集团副董事长。淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。另外，戴庆已于3月29日被任命为吉利控股集团轮值总裁，向吉利控股集团CEO汇报工作。

8.长安启源Q07新车型上市

长安启源Q07长续航145系列新增两款升级车型——145尊耀型与145尊荣型，售价分别为12.98万元与13.98万元，此次升级聚焦智能配置与舒适体验。

具体来看，145尊耀型增加了智能舒享包——49英寸的AR-HUD；145尊荣型增加了价值8,000元的舒适全家桶，包括前排座椅按摩、主驾座椅后排小桌板、副驾零重力座椅、二排座椅通风加热等配置。官方表示，对于已经下订长安启源Q07 145豪华型和145尊贵型车型的用户，长安启源将提供免费升舱服务。