福建
时间转眼过了两个多月，但三月底的那场令三位大学生命丧黄泉的致命车祸，仍旧令雷军时至今日提起时表示：“我和同事一样，一下子都懵了。”
然而，比起这个事故给雷军和小米团队带去的震惊，51君更惊讶于雷军前两日针对此事发表的一段演讲。
5月15日，雷军在小米价值观大赛后，面向内部员工发表了一场演讲，内容涉及自研手机SoC芯片玄戒O1，以及那场小米大概很想从大众记忆里抹去的恐怖车祸。
“我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。
我们对于汽车的质量和安全无比重视。经过汽车团队这么多同事们三四年的努力，SU7在上市一年多的时间里，质量一直是我们引以为傲的东西，我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。
但万万没有想到，这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。其实此刻我才真正地意识到，我们一直觉得我们是汽车行业的新人，我们是一家创业的公司。但这一次的事件让我深深地理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。
所以今天我想跟大家分享的是，15岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标。”
大众对于雷军此番演讲，似乎并不买账。不少人认为，此番演讲缺乏足够的诚意，更像一种“外交辞令”。尤其是“新手保护期”几个字，刺痛人心。
“什么新手保护期，造车到老百姓手里都必须是成熟产品，从质量到安全无不需要做到同行最好。”
“本是无价的人命关天的事，怎么在资本眼里就成了一个可以评估的数据。新手保护期可能是雷布斯给自己的台阶。”
“感觉通篇不是在自责和悔过，也不是在诚恳认错致歉，而是抬高和标榜自己等潜台词。质量难道不是一开始就是如生命一样重要，排在企业发展阶段第一吗？这看起来文字里，怎么才觉悟一般？”
雷总没料到一场事故竟然能给小米带去如此剧烈的冲击，但作为普通民众的我们，心中非常清楚，冰冻三尺非一日之寒。
或许是“卖的多，错的多”吧，每天打开热搜，似乎总是隔三差五的见到小米SU7（参数丨图片）又在哪哪哪出了事故。对小米SU7这款产品，乃至小米造车的品牌信赖，并非仅仅由那场车祸一夕之间产生的，而是从裂缝逐渐变成了深渊。
你对雷总这段话是什么看法？你认为雷总这道歉是否有诚意，还是网友过度解读？咱评论区见！
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北京市炜衡（福州）律师事务所 赖成龙律师
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15960183947 黄主编
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