尹同跃回应奇瑞“起大早赶晚集”：积极开发新技术谨慎“上车”

本报记者 方超 石英婧 上海报道

在监管、市场等多重因素影响下，“安全”正从车企的合规底线，悄然“变身”为突围红海竞争的新赛道。

公开信息显示，近期，“相关部门整顿智驾乱象”“史上最严动力电池安全令”等成为行业热门事件，如智驾方面，相关部门要求车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任。

在此情形下，《中国经营报》记者注意到，“安全”越发成为消费者购车决策及车企应对市场激烈竞争的核心关注点，如车企跟进“三电系统终身质保”“为未来L4车型安全‘兜底’”等，最新一例则来自奇瑞汽车，其在近日发布智慧安全系统及前瞻安全技术成果。

“奇瑞一直把安全作为‘底线’，但安全必须与时俱进，奇瑞对安全技术、安全品质的追求已经到了极度苛刻的程度，永远没有‘天花板’。”奇瑞汽车董事长尹同跃日前向包括《中国经营报》在内的媒体记者表示。

“我们的理念一直是‘投入很大，胆子很小’。”对于奇瑞在行业中“起大早赶完集”的说法，尹同跃回应称，“新技术开发很积极，但是上车我们小心再小心，反复试验、反复验证，所以奇瑞汽车总是‘起个大早，赶了晚集’。”

年度实车碰撞超1500次

“汽车作为改变世界的机器，缩短了空间距离，深刻改变了人类的出行方式，但它本身也是一个自带‘原罪’的产业，产生了高碳排放，每年还有大量的交通伤亡事故。”尹同跃日前表示。

尹同跃分享称，140多年来，人类不断用技术创新对抗这种“原罪”，一部汽车文明发展史，就是一部节能减排史，也是一部安全进化史。从三点式安全带、安全气囊、ABS防爆系统，到智能预判系统，一个又一个技术攻关，“让每10万辆汽车造成的死亡率，从1970年的265.3人降低到2023年的1.7人”。

“但这远远不够。每一条生命，都必须敬畏；每一个人、每一个家庭，都应当像我们自己、像我们的家人一样被守护。”尹同跃强调，“造车，不仅是技术活儿，更是良心活儿！”

尹同跃所言非虚，在业内看来，随着汽车行业从燃油车转换至新能源赛道，在电池起火、智驾事故等安全事件影响下，“安全不仅是底线，也是最大竞争力”之类的呼声愈加高涨。

“过去燃油豪华车变化较慢，新能源豪华车带来新卖点实现错位竞争，当前‘安全是最大的豪华’逐步成为共识。”中信建投证券研报认为，“‘智能化提升下的安全性能提升’是自主品牌当前打开局面的核心竞争力之一。”

受到外界关注的是，奇瑞汽车是如何走好“安全之路”的？

“奇瑞的安全之路，从创立之初就开始了。我们再难也不省研发，再忙也不减少培训的时间，成本压力再大也不降低安全成本！早期最困难的时候，奇瑞不惜血本地干了两件事：一件是做发动机的正向开发，做自主创新；另一件就是花了20亿元投入这个试验和技术中心。”尹同跃向记者表示。

公开信息显示，尹同跃所述的“试验和技术中心”，指的是龙山试验中心。尹同跃介绍：“这也是亚洲最大的碰撞安全实验室，各种最先进的设备、最贵的假人第一时间都会出现在这里。每一年，我们在这里的实车碰撞就超过1500次。”

“在奇瑞，安全早已超越口号，成为融入工程师血液的信仰。”奇瑞汽车总工程师徐有忠表示，面对电动化、智能化对汽车安全提出的全新要求，奇瑞构建覆盖了全人员、全过程、全工况、全方位、全市场的全维安全防护体系，重塑安全底线。

海外市场“守住安全底线”

在新能源汽车渗透率持续提升的大背景下，电池安全、智驾安全等一系列难题，无疑成为诸多车企亟须解决的新挑战。

“特别是当前进入电动化、智能化时代，电池爆燃的风险、软件的BUG、算法不成熟和激进使用等，使汽车安全面对着更加复杂的挑战，用户过去对新能源汽车的里程焦虑现在已经变成了安全焦虑。”尹同跃也如此认为。

在最受市场关注的电池安全上，奇瑞汽车方面提供给记者的信息显示，奇瑞坚持超越新国标的全球高标准开发，电池包全维防护守护出行安全。“电池管理系统坚持10重安全设计，全维度测试5000条以上，并且基于AI算法体系，可做到全时预警、全域保护。”

而在面向全员的智能安全上，奇瑞汽车相关负责人介绍，依托猎鹰辅助驾驶大模型、亿万级全球数字场景与全维度软件质量保障的综合加持，可做到智能检测、智能感知、精准识别与精准控制。

“时代在变，安全始终是技术发展的基座，是不容逾越的价值底线。”奇瑞汽车执行副总裁李学用日前向记者表示，“奇瑞‘守护者’智慧安全系统，要做全域安全生态的领导者，将从全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全等维度护卫全球用户。”

如在车身安全上，奇瑞汽车方面向记者提供的信息显示，奇瑞磐石车身以真材实料诠释安全真谛，安全无差别，从小车到大车，全系采用shotgun结构。“奇瑞小蚂蚁采用同级唯一全铝笼式车身，让小车也能拥有大车的安全性能，实现安全平权。”

值得关注的是，在当下掀起的出海潮中，如何应对全球不同市场不同标准的安全考验，包括奇瑞在内的中国车企又该如何破局？

“面对千差万别的海外环境、多元化的用户需求，我们的产品是否安全可靠？能否守住我们的底线？”尹同跃表示，“在许多海外市场，我们有些国内同行测试得0分，奇瑞公司会测试拿个5分覆盖中国同行带给我们的负面影响。”

“奇瑞的安全从哪里来？”尹同跃分享称，在奇瑞汽车方面看来，安全是理念、是责任，安全是理念的源头，是设计出来的。除此之外，奇瑞汽车坚持“安全是冗余出来的”“安全是测试出来的”“安全是关怀出来的”理念。

“未来，随着AI、低空经济、具身智能等各种新技术、新产业的发展，汽车的属性将变得越来越多元。”尹同跃透露，奇瑞已经着手布局未来交通出行的安全领域，开发汽车中央安全域控大脑、AI预碰撞、车身自防御、撞后自修复等一系列新技术。”尹同跃强调，“安全永远是奇瑞的底线。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）