2025年4月新能源重卡终端市场销量破纪录

2025年一季度新能源重卡终端市场捷报频传，4月还能续写之前的辉煌吗？

根据终端上牌数据，2025年4月，国内新能源重卡实销1.58万辆，不仅创下今年以来各月新高，也刷新了新能源重卡发展史上月度销量的最新纪录，同比大涨245%，环比增长5%。

2025年前4月新能源重卡累计销售4.61万辆，同比增长197%。

现对2025年4月新能源重卡终端市场特点进行简析。

一、同环比“双增长”

根据终端上牌数据，2025年4月新能源重卡销售1.58万辆，同比大涨245%，环比增长5%，呈现同环比“双增长”的发展势头。

4月新能源重卡销量之所以能实现同环比“双涨”，据电卡观察分析主要得益于政策和市场的“双轮”驱动。

一方面是老旧营运货车淘汰更新补贴政策在全国进一步落实执行，加入购买新能源重卡的用户更多。

二是部分本打算购买燃气重卡的市场用户转向购买新能源重卡，进一步推高了新能源重卡销量。

终端上牌数据显示，4月国内燃气重卡市场遭遇同环比“双降”，说明燃气重卡市场遇冷，导致部分本打算购买燃气重卡的用户转购新能源重卡，推高了新能源重卡销量。

三是去年同期新能源重卡销量基数较低（只有4590辆），给今年4月同比暴涨245%奠定了基础。

二、创史上月度销量最高，市场空前火爆

2021年-2025年各月国内新能源重卡销量走势（数据来源：终端上牌）：

上图可见，2025年4月国内新能源重卡销售1.58万辆，比第二高的2024年12月的1.52万辆销量还要高出近600辆，创下近5年各月销量最高。

由于国内新能源重卡在2021年之前的销量均很少（甚至没有销量），因此完全可以断定，2025年4月新能源重卡销量创下史上月度最高。

三、同比演绎史上罕见的“16连大涨”，且涨幅居各月第二

根据终端上牌数据，2024年1月—2025年4月各月新能源重卡销量及同比如下：

上图表显示，在2024年1月—2025年4月国内新能源重卡销量同比中：

2025年4月新能源重卡销量同比增长245%，演绎了从2024年1月以来的“16连大涨”（各月同比涨幅均在70%以上），且涨幅位居16个月中第二，表现比较突出。

四、同环比增速均跑赢国内重卡大盘

2025年4月新能源重卡销量同比与重卡大盘比较如下：

2025年4月新能源重卡销量环比与重卡大盘比较如下：

根据终端上牌数据，2025年4月国内重卡实销6.87万辆，同比增长6%，环比下降4%，可见新能源重卡同环比均跑赢国内重卡大盘。

4月国内新能源重卡同环比均跑赢重卡大盘，说明新能源重卡市场依然是遏制重卡市场下滑的最主要动力。

五、新能源重卡市场渗透率创一年来各月新高

根据终端上牌数据，2025年4月国内新能源重卡销量15830辆，重卡整体销量5.87万辆，可知新能源重卡市场渗透率为23.04%，创下近1年来各月新高。

一方面是因为新能源重卡市场表现火爆，同时整体市场又比较低迷，这样的“一正一反”，促成了新能源重卡市场渗透率创下一年来各月新高。

六、4月销量：三一夺冠，徐工第二

根据终端上牌数据，2025年4月新能源重卡前10车企销量排行如下：

上两图显示，2025年4月新能源重卡销量TOP10销量呈现以下特点：

三一汽车销售2824辆，夺冠，市场占比17.84%。

徐工汽车销售2478辆，居第二，市场占比15.65%。

一汽解放与与陕汽分别销售2158辆和2071辆，二者销量相差只有80多辆，市场占比分别为13.63%和13.08%，分别排名第三和第四。

可见，上述4个车企销量均超2000辆，其余车企销量均在2000辆以下。

七、前4月累销：三一、徐工争霸

根据终端上牌数据，2025年前4月我国新能源重卡TOP10车企销量及市场占比如下：

上两图显示，在2025年前4月国内新能源重卡销量同比及占比中：

三一汽车累计销售7591辆，市场占比16.46%，居第一。

徐工汽车累计销售7439辆，是第二个销量超7000辆级别的车企，且与三一汽车只差100多辆，市场占比16.13%，居第二。

可见，三一与徐工这两个工程机械的巨头，目前仍然领跑新能源重卡市场。

一汽解放累计销售6081辆，市场占比13.18%，居第三。

中国重汽累计销售5969辆，市场占比12.94%，居第四。

可见，传统重卡重汽与解放在新能源重卡市场也难分伯仲。

陕汽重卡累计销售5626辆，居第五，市场占比12.2%。

其余车企累计销量均在3500辆以下，市场占比均小于7.5%。

八、前4月区域流向不均：上海独大，深圳、成都分列二三

根据终端上牌数据，2025年前4月国内新能源重卡前10车企销量统计如下：

上图可见，2025年前4月，在全国新能源重卡终端销量TOP10区域市场中：

上海累计销售7063辆，是唯一销量突破7000辆的区域，占据新能源重卡销量超15%的市场份额（15.32%），独占鳌头。

深圳与成都分别位居第二和第三，销量分别为3072辆和1888辆。

其余城市累计销量均在1500辆以下。

前10城市累计销售18964辆，累计占比超4成（41.14%），可见新能源重卡流向不均。

总之，2025年4月新能源重卡终端销量创史上月度新高，市场表现火爆，也为全年新能源重卡市场的高速增长打下坚实的基础！