北京
平陆运河陆杨新村大桥拱肋顺利合龙。平陆运河集团供图
记者从平陆运河集团获悉，5月15日，平陆运河陆杨新村大桥拱肋顺利合龙。
平陆运河陆杨新村大桥主桥为188米跨径下承式钢管混凝土系杆拱桥，共设置10个拱肋节段，最大吊重97.9吨，全桥用钢量约3779.8吨，采用缆索吊装及斜拉扣挂施工方法进行施工。本次拱肋合龙口拱轴线偏差小于2毫米，高程偏差小于3毫米，实现了大桥拱肋合龙的高精度施工。
据了解，平陆运河陆杨新村大桥是广西区内同类型桥梁中首次应用“缆索吊装及斜拉扣挂+平衡索”施工方法的桥梁。为克服拱肋吊装难题，平陆运河建设管理团队在建设初期创新采用平衡索来平衡简支拱桥拱肋吊装过程中产生的水平力，以此实现吊装作业的平稳和精准；在拱肋吊装过程中，通过自主研发的数智建造平台自动控制平衡索索力，实现了拱肋吊装的智能化和自动化。此外，自主编程研发的高精度测量机器人也为平台装上了“眼睛”，对拱肋吊装过程实施全程监测与引导，平台通过自动控制双机位测量机器人，实现了双机位自动化同步测量与数据融合，不仅缩短了施工周期，也降低了因长时间悬吊带来的安全风险，确保拱肋安全、精准就位。(记者阮晓莹 通讯员韦耀尹)
来源：南宁日报
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