北京
今天看了雷军的内部演讲，大星有一些话还是想说说。
演讲背景是小米价值观大赛后面向所有小米员工讲两句，说白了，拿着稿的雷总就是来打打气。
一开场，雷军说今年是小米创业15周年的大日子，本来准备了一系列庆典活动，但是被3月份突如其来的交通事故击碎了。——我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。
交通事故，指的是3月29日晚上9点，武汉三名应届女大学生开着一辆橄榄绿色的小米SU7去安徽池州，准备去参加事业编考试的时候发生了惨烈车祸。
这次车祸非常有争议性，小米、用户和路政到底谁责任最大，到现在还没有调查结果。但是大星认为，雷军的这个开场，非常不合适。
我们再来看一下时间线，事故发生时间是3月29日晚22点44分。两天后，开始有事故现场视频流出，随后受害者家属讲述过程。最终，4月1日早上开始，相关话题燃爆社交平台。
大家狂风暴雨般的质疑、批评和指责，就是从4月1日开始的，雷军说他和他的同事：
都懵了。
懵，本义指昏昧无知的样子，也指一时的心乱迷糊，还指无知、欺骗。但据我想，雷总这里应该不是想用“懵”的本意，他大概是想表达他和他的同事当时不知道这起惨烈事故，是看社交媒体的反应才懵的。
从雷军的微博上看，事发后的50多个小时，雷军有在北京健身，有在北京和武汉赏花，还有一些其它风花雪月的内容，所以他有可能真不知道。
大星和几位新势力车企老板聊过，重大事故一般公司内部都有专门处置小组，高层都在其中。雷总要是真不知道的话，那问题可就更严重了。
有了这样的开头，演讲里其它关于这起车祸的表述，就也显得非常不合适。
比如“我觉得质量一直是我们引以为傲的东西，我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。”比如“公众对我们的期待和要求远超了想象。”
大星觉得这些表述都有点倒果为因。在小米汽车上市前后的一系列宣传中，一家刚开始造车的企业，把用户的预期拉得过高，不是一件好事。
当然，这也不是小米一家的问题，所有新能源厂商都在模糊辅助驾驶和无人驾驶的概念。在车祸后一些站位小米的发言里，我们还看到过这样的言论，三位女孩不是车主，他们驾驶经验不足以驾驭小米这样大马力的车。
好，我们就假设驾驶员是不合格的，那坐车的人呢，他们知道车祸后的应急门拉手在储物格里吗？
这话大星也不是单独针对小米，特斯拉车主们，你们知道后门的应急拉手在哪儿吗？去年山西发生的问界M7事故，车门为什么无法打开，有结论了吗？
这也是大星反复表达过的观点，涉及消费者生命安全的产品，厂商要永远比用户更害怕。
宣传的反噬还体现在SU7 Ultra的碳纤维盖子上，上市前所有的宣传都说这是个性能件，现在用户发现它是个装饰品。
这事儿现在舆情很汹涌，大星看到一个网友说，你们这些说被SU7 Ultra骗了的人：
没买过小米手机吧？
雷总的内部演讲里，有很多定语，比如新人、创业、行业领导者，这些词如果是用来修饰一个事关用户生命的中心语的话，建议还是做做减法。
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