辽宁
国内首制甲醇双燃料船完成上海港首加注
中国船燃打通绿色燃料供应链全流程
5月11日清晨，随着约900吨甲醇燃料顺利注入“中远海运洋浦”轮，这艘国内首制甲醇双燃料集装箱船在上海中远海运重工1。此次加注不仅是中国航运绿色低碳转型的又一重要成果，更标志着中远海运集团在绿色燃料全产业链布局上取得实质性突破。
作为中国船东自主建造、自主运营、自主加注的新型双燃料船舶，“中远海运洋浦”轮的甲醇加注具有里程碑意义。此次作业由中国船舶燃料有限责任公司（简称“中国船燃”）牵头组织实施，在上海市交通委、海事局、应急管理局、水上消防等多方政府职能部门大力支持下顺利完成。
船东与供应商联动打造绿色燃料首单示范
作为中远海运集团推动绿色航运的核心项目，“中远海运洋浦”轮的加注筹备历时数月。中国船燃联合旗下上海中燃、江苏中燃等单位，围绕船用甲醇这一新型清洁燃料开展全流程协同，确保加注安全、可控、高效。
在甲醇加注作业标准尚在不断完善的背景下，中国船燃制定了详尽的作业方案与应急预案，识别潜在风险并进行全面评估。面对当日突然来袭的恶劣天气，供应团队快速反应、有序应对，展现出极高的专业素养与执行力。
工作人员通过高精度加注撬设备完成此次燃料注入作业，与中远海运重工高频次现场沟通、会议联动，实现了资源共享与现场协同的良性闭环，保障作业全程平稳运行。
绿色燃料“落地”迈出关键一步
甲醇作为一种无色透明、挥发性液体，其化学式为CH₃OH，是当前全球航运界公认的低碳替代燃料之一。与传统燃油相比，甲醇燃烧时基本不产生硫氧化物（SOx），并可大幅减少氮氧化物（NOx）与颗粒物（PM）的排放，对助力国际航运业达成IMO减排目标具有重要意义。
更值得一提的是，甲醇可由天然气、生物质、二氧化碳等多种原料合成，具备可再生潜力。虽然其能量密度不及传统燃油，且对部分材料存在腐蚀性，但在全球绿色航运转型浪潮中，甲醇正以可控性强、适配性高的优势获得越来越多主流船东青睐。
打造绿色低碳航运生态，中国船燃持续发力
此次成功加注不仅展示了中国船燃作为国内领先船用燃料供应商的强大能力，更证明其已具备为甲醇双燃料船舶提供从技术咨询、供应方案设计到实船加注全流程服务的综合实力。
中国船燃表示，未来将在“双碳”目标指导下，加快推进绿色燃料供应体系建设，积极布局包括甲醇、氨、LNG、生物燃料等多元燃料路径，强化与船东、船厂、港口的战略协同，推动更多绿色燃料船舶在中国港口实现“加注自由”。
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