国内首个！地铁停车线建设用矩形顶管机“凯旋号”下线

5月16日，由中铁装备联合中铁十局、中亿丰隧道共同研制的超大断面矩形顶管机“凯旋号”在杭州顺利下线，将作为国内首个矩形顶管机应用于地铁停车线建设案例，用于杭州地铁18号线华家池地铁站停车线建设。

项目情况▲杭州地铁18号线一期工程线路走向示意图

“凯旋号”所应用的杭州地铁18号线华家池站停车线项目，面临大埋深（覆土22米，目前为大断面矩形顶管项目中最大埋深）、高水压（管底下部有承压水层，压力3公斤）、顶进距离长252米，以及地层富水软弱（含淤泥地层）等难题，因此也是该线路公认的重大难点项目。

杭州地铁18号线也被称作“杭州地铁南北快线”，线路从义桥站至世纪大道站，长48公里，设19座地下车站。它是南北向轨道快线，建成后将与机场轨道快线形成十字网络，并与海宁、诸暨、桐乡方向的市城（郊）铁路实现互联互通，成为真正的“换乘之王”，达成城市南北两翼与中心城区的快速通达。

设备详情

“凯旋号”顶管机采用类矩形断面，宽12.02米、高8.72米，整机包含开挖系统、驱动系统、盾体系统、出渣系统、顶推系统以及后配套系统等，采用4前4后多刀盘低扰动开挖设计、多螺机防喷涌密封系统设计、主驱动耐高水压设计、以及适应于大埋深盾体支护系统设计等技术，可有效满足设备在大埋深高水压矩形隧道施工需求。同时，也开创了矩形顶管机首次应用于大埋深高水压矩形隧道施工的案例。

▲嘉兴市下穿南湖大道项目 ▲新加坡首台矩形顶管机施工项目

2014年，公司率先进入矩形顶管机领域，研制的超大断面矩形顶管机在郑州红专路下穿隧道成功运用，开创了国内过街隧道开挖新模式。近年来，公司技术不断迭代创新，系列产品先后成功应用于新加坡汤申线地铁出入口、四川大学华西校区下穿通道、浙江嘉兴市区快速路下穿工程、深圳地铁沙三站地铁车站、浙江桐乡公路隧道等项目，为城市地下空间开发的安全性、高效性提供了生动实践。

———— END ————审核 焦 健校审 刘万野编辑 张俊、刘兴、薛巧蕊来源 中铁装备、杭州地铁生活圈

(中铁工业)