北京
“罚时60秒!”前段时间，陆军某旅重装备运输车集训结业考核现场，与方向盘打了多年交道的一级上士徐长存被考官拦下。
谈及原因，这个素来沉稳的老兵语气中透着些许无奈：“车子右后视镜的镜面曲率有问题，车况与在集训队训练时不一样!”
此次考核，该旅将直角转弯、通过单边桥等10余个课目设置在一条路上连贯进行，沿线布满标志杆。随着考核指令下达，徐长存钻进驾驶室，双手搭上方向盘、两眼一扫就察觉到了异样：右后视镜呈现的视野有些扭曲，参照物之间的距离忽远忽近。
考核已经开始，徐长存来不及多想，凭着经验顺利完成了前几个课目。但面对T型倒库这个难点课目，他小心翼翼地修正方向，最终还是因为难以把控牵引车与半挂车连接部分的角度，被判罚时。
“所有参考人员用同一辆车考核，条件设置对大家都是公平的。”裁判姚志诚意味深长地说，“顺风车”人人会开，可战场上遇到各类不利条件才是常态。一番话引起徐长存深思：军人本该练就从容应对各类复杂突发情况的能力，怎能把失利全归结于外因？更何况此次考核，取得高分的驾驶员也不在少数。
“把新大纲的场地驾驶课目融合在一起，并参照真实战场情况设置考核条件，对驾驶员的车体感知能力和综合技战术水平提出了更高要求。”负责考核的一名干部表示，战场环境危险重重、复杂多变，考核时条件设置从难从严，可能会使成绩单不那么“好看”，却能为打赢积蓄底气。
笔者了解到，此次集训考核，该旅严格落实新大纲要求，联合某学院、联勤保障部队某部等单位科学构设战术背景，模拟真实战场环境，改变了以往“定装备、定课目、定问题、定解法”的考核方式，根据战斗进程，全方位连贯检验驾驶员在专业理论、驾驶实操、故障排除、教学研讨等方面的能力水平。
训练场另一侧的故障排除考核区，一级上士钟炜正在为驻车制动故障犯愁。与往常单课目排障不同，此次考核既无故障提示也不限排障路径，一切全由参考人员自行解决。
仪表盘红灯闪烁，全车气压表纹丝不动，钟炜按照常规流程拆卸继动阀管道，可手指触到的金属管壁冰凉光滑，并没有堵塞迹象。不时响起的倒计时提醒，让人倍感压力，他抹了把额头的汗水继续排查。当他终于意识到问题可能出在阀体深处时，考核终止的哨音已然响起。“平时拆解装备可以按图索骥，但战时抢修必须自主判断、快速准确，不能犹疑不定。”复盘会上，钟炜反思道。
装备战损、限时研判、极端天候……不少官兵感到，从难从严开展演训研练，出题“千变万化”，对大家适应和驾驭复杂情况很有必要。“车体感知、应急处置、战术意识等不是彼此割裂的，而是相互联系的，必须综合考虑、一体锤炼。”集训队指导员孔令爽说，官兵只有不断提升能力，练就“技高一筹”的本领，才能从容应对千变万化的战场环境。
复盘结束时天色已晚，集训队宿舍楼灯光渐次亮起。徐长存伏案沉思，在笔记本写下“视觉偏差”4个字，此时他的脑海里已经有了破题思路。
第二天早饭后，徐长存再次钻进驾驶室。这一次，他开始用战场眼光审视个人能力与实战需求之间的差距，向达到“人车合一”的境界发起新的冲击。(韦仕麒 段雅琪)
亲历者说
欲求“技高”必“练难”
■陆军某旅运输勤务营干部 陈建中
变形的后视镜成为重装备运输车驾驶员的“拦路虎”，技术能手面对新的考核规则乱了阵脚……这场集训连贯考核，虽然成绩单不算亮眼，但对官兵触动极大——它将“单科闯关”变为“体系考验”，将“排名焦虑”转化为“本领恐慌”，为大家今后训练指明了努力的方向。
兵法有云：战胜不复，知变为大。战场上的不确定性体现在装备、信息、技术、人员等多个维度，在复杂情况突然而至时灵活应对，看起来是一瞬间的事，实则基于智慧、出于本能、源于积累，是在练兵场上长期锤炼的结果。如果平时训练满足于“理想距离”“标准时速”“常规角度”，环境构设总在预定之中、特情设置总在预想之中、最后结局总在预料之中，那么遂行任务时一旦遇到新情况新挑战，就会不知所措。
练兵若难，进军就易；练兵若易，进军就难。练兵备战的过程，是主动打破“天花板”、跳出“舒适区”的过程。欲求“技高”必“练难”。只有把“能力刻度”对准战场标尺，设险局、增变数、处特情，把技术基础练扎实、把战术运用练灵活、把打仗本领练过硬，才能以善变应万变，做到以变制变、灵活处变，更好地适应未来战场环境。
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