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一口气出三款MPV?魏牌高山如何选

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在前两天的全新高山发布会上,魏建军亲自为高山系列站台,他表示:为了搞清楚标杆埃尔法参数图片)到底有多强,直接买了5辆回来拆着研究,折腾了5年,才把高山家族做出来。

成果就是现在根据尺寸分成三款车的高山7、8、9。

此前标轴版改名的高山7还要再等等,这次只公布了高山8和高山9的售价。

其中高山8为新增版本,车长更主流,达到了5280mm,补上了此前只有两个版本,车长差距过大的空缺。

从4月开启预售以来,全新高山已经收到了超过1.8万份预售订单。

这次全新的高山家族在经历了改款后,都带来了那些升级,面对国内其它同样喊着要打埃尔法的MPV,全新的高山又有那些优势呢?

改了什么?

首先是在外观方面,新车车头的格栅数量明显增加,也更密集。

按照官方的说法,全新的前格栅里的24条幅代表了中国的二十四节气,同时条幅细节上还有一些切角设计,营造出的“瀑布流水”效果。

同时车顶加了一颗激光雷达,补上了智能化的缺憾。

而在车内,全新高山可以说是进行了彻底的“重新装潢”,换装了类似全新蓝山的内饰设计,变得“想里想气”,更加强调家用属性了,棱角基本都没有了。

前排换装了12.3英寸全液晶仪表和双15.6英寸的中控+副驾屏,而在后排部分,还搭载了全新的17.3英寸的吸顶屏。

堆屏幕是最简单的事情,如何让屏幕之间能交互才是关键。

这次高山新增了多屏幕内容共享、二排手势交互等一系列新功能,我们实际体验下来,效果已经能达到主流水平。

在座椅上,除了把零重力座椅升级,全车座椅都加了软层,主副驾增加了按摩和通风,二排则增加了按摩,三排增加了电动调节。

而且还标配一个12.5升的冷暖箱,主副驾能从扶手箱打开,二排则可以直接拉取,非常方便。

考虑到MPV的用户群体,二排中央通道上的宽度从50mm暴涨至292mm,可以说非常宽敞了。

高山还专门做了方便老人和孩子上下车的双层脚踏板,B柱上还装了分段式扶手,主要是针对身高偏矮的小朋友。

动力方面,原先只有顶配才有的Hi4变成了全系标配,这套系统由1.5T发动机、4挡DHT变速箱、前后轴双电机组成,最大功率337kW,最大扭矩644N·m,对MPV来说属于“超纲”了。

在辅助驾驶这块,高山8和高山9都搭载了1颗128线的激光雷达和27个传感器,芯片升级为了Orin-X,用上了长城最新的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统,高速NOA和自动泊车都是标配。

“中杯、大杯、超大杯”

先省流总结,三款车都搭载了相同的动力总成,相同的智能化配置以及基本相同的舒适配置,差异主要还是在价格、尺寸以及车内配置上。

还是先说价格,目前已经上市的高山8和高山9的售价分别为30.98万元和35.38万元,个人预计即将上市的高山7售价应该会在27万元左右,与GL8陆尚等车型展开竞争。

在车身尺寸方面,这次的全新高山直接玩起了“中杯、大杯、超大杯”的组合玩法,就像文章开头提到的:

“中杯”的高山7对应现款车型,其长宽高分别为5050mm/1960mm/1900mm,轴距达到3085mm,采用标准的的"2+2+3"七座布局。

“大杯”的高山8在保持相同宽度、高度和设计风格的基础上,将车身长度增加了130mm,轴距相应提升60mm,带来更宽敞的乘坐空间,适合那些经常会满载出行的家庭。

定位更高端的“超大杯”高山9则拥有5410mm的超长车身和3275mm的超长轴距,对应的是现款的长轴版车型,车身宽度依旧相同,高度微调至1890mm,并升级为"2+2+2"的六座独立布局,第三排是两个独立的座椅,会更适合商务接待用途。

值得一提的是,虽然三车搭载相同的动力总成,但它们在电池容量方面有一定的差异。

高山9搭载了51.55度的宁德时代三元锂电池组,WLTC纯电续航可以大达到201公里,以及963公里多综合续航。

高山7、高山8则搭载了容量略小的44.28度丰巢能源三元锂电池组,WLTC纯电续航里程为172公里,综合续航可以达到945公里。

除此之外,3款车的舒适配置也有一定的差异,全新高山8和高山9的第二排提供了17.3英寸的3k娱乐屏,座舱内还增加了自清洁功能和紫外线消杀功能,并且第三排还支持了电动多项调节等功能。

作为旗舰的高山9的第二排在此基础上还升级了航空座椅,可实现“一键躺平”的效果;另外“平权”后的第三排在功能上也是把加热、通风等功能全给配齐了。

要是你还想要更多的豪华感,还能选装动态星空穹顶,仪式感更是直接拉满。

很显然,全新高山精准把握住了MPV向家庭化转变的市场趋势,通过更清晰的产品划分和更细致的用车思考,用3款不同尺寸、不同配置的车型满足了不同人群的真实用车需求,算是把高端家用、商务接待市场全给铺了一遍。

对于那些最近想购置一台MPV的朋友们来说,这款车一定值得关注。大家买MPV的时候最注重什么呢?欢迎在评论区与我们交流。

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