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5月15日，吉利汽车（0175.HK）2025年一季度业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦进一步解释了为何要将极氪整合进吉利汽车的原因。在此之前，今年2月，极氪才刚刚完成与领克的合并。
“时间不等人，市场不会给吉利汽车容错空间，只有快速解决问题才能提高企业竞争力。”桂生悦指出，面对激烈的市场竞争和日益复杂的环境，吉利汽车只有改变过去品牌小而散、散而乱的情况，把资源凝聚成一个拳头，才能在激烈竞争中赢得胜利。他表示，吉利控股集团董事长李书福、公司管理层以及广大股东对这一合并的基础逻辑都看得非常清楚。
吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅透露，整合后吉利汽车集团将实现整体效益超5%，研发效率、管理效率及营销效率达到15%-20%。
业绩会还透露了极氪与吉利汽车合并后的管理层动向。吉利控股集团CEO、吉利汽车副主席及执行董事李东辉透露，淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，并仍担任吉利汽车执行董事。极氪科技集团CEO安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团运营管理工作；合并完成前，安聪慧仍担任极氪科技集团CEO。
值得一提的是，在安聪慧的带领下，极氪科技集团当前财务与销量表现都十分亮眼，并入吉利汽车后或将构建起更具韧性的产业生态格局。
5月15日午间，极氪（ZK.N）披露一季度报，数据显示其总营收达220亿元，净亏损大幅收窄，同比降低超60%，在香港会计准则下已实现盈利5.1亿元，双品牌均达成历史同期最好财务表现。同时，整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高。
近期，极氪科技集团推出的多个新品也均收获了市场的青睐。4月15日上线的科技猎装轿跑极氪007GT上市首月实现万台下线交付；自4月28日上市以来，领克900受到市场的热烈欢迎，截至5月15日大定量已经超过3万；交付量方面，领克900的交付量已经超过了市面上传播大定量很高的大六座车型，且近期还会继续攀升。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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