全新高山是一款全球车型,5月13日在国内上市,魏建军在发布会上表示,买了5辆阿尔法研究,历时5年,投入上百亿。
魏建军表示“丰田埃尔法(参数丨图片)是最好的MPV,为了做好全新高山,我们买了五辆埃尔法,只要他出一款我们就买一款”。
丰田埃尔法在高端MPV领域,那可是妥妥的标杆,在国内市场甚至出现了加价30万还一车难求的火爆场面。
据魏建军介绍,长城一直都在向丰田学习,同时还认真研究了埃尔法的每一处细节。
这5辆埃尔法有1辆主要用来拆解,研发人员从车身的整体框架,到每一处焊接点,用的啥钢材、零部件啥材质,都不放过。
另外几辆呢,分别测试隔音效果、座椅舒适度、操控稳定性等性能。研发团队最后还整理出了3000页的研究报告。
众所周知,长城汽车发展的早期,对日系车,特别是丰田的成熟产品颇多“借鉴”,比如长城汽车早期的爆款产品赛弗。
这并非魏建军首次表态向丰田学习。在今年的上海车展上,魏建军前往丰田展台,看了世极、雷克萨斯LC等车型。
有博主采访魏建军时提问“我们和丰田的差距,以及技术优势在哪?”魏建军回答“继续学习”。
此前,长城汽车董事长魏建军对话新浪财经CEO邓庆旭时,直言“国产汽车品质提升快,但与日系车仍有差距”。
魏建军还进一步提出了“中国电动车无核心技术、质量远不如日系、造假严重”等观点,遭到了网友猛烈抨击。
去年9月,在全新哈弗H9的发布会上,魏建军也曾强调“我们也得向丰田学习,这个我们确实有差距的,我们在追赶”。
作为长城魏牌旗下的首款MPV车型,魏牌高山2023年10月正式上市。其主要对标车型包括腾势D9 DM-i、岚图梦想家等。
2024年1~12月,魏牌高山全年销量只有5633辆。你没看错,这是全年的销量数据。
作为对比,同级别的腾势D9在2024全年销量超10万辆,传祺M8和岚图梦想家2024全年销量也分别达到了6.5万辆和5.5万辆。
再说几句
长城汽车魏牌14日晚间宣布,魏牌全新高山上市24小时,大定突破5900台,已成为国内高端新能源MPV领域的爆款车型。
魏牌自2016年成立以来,始终未突破高端化瓶颈。2024年品牌全年销量仅5.47万辆,不足同期领克(28.54万辆)的五分之一。
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