重庆
很多人一听新能源SUV，脑子里的第一反应就是贵、续航短、配置鸡肋。但要说10万出头，既能买到600km长续航，还能有高阶辅助驾驶和智能座舱，很多人可能觉得是天方夜谭。
但真有这么一台车零跑B10。
我最近一直在关注10万级新能源SUV这个价位段，说实话，大多数同价车不是续航打不过，就是配置堆不起来。但B10的出现确实有点意思。
9.98万起的售价，提供510km和600km两个版本，起步就给你解决了最核心的“电量焦虑”。
600km什么概念？哪怕是偶尔来一趟300公里的周边自驾，也只要中途稍微充个电就能回程无忧，而且它快充20分钟就能搞定80%，对比那些一充就是一小时起的“慢热型”电车，真的友好多了。
关键是，这车并不是那种靠堆电池来骗数据的“壳子车”。
智能配置方面，它上了激光雷达和8650芯片，辅助驾驶反应比传统摄像头方案要快得多。日常走城市环路、早晚高峰那种跟车场景，减轻不少驾驶负担。
我试了下它的车机系统，搭配8295芯片，响应非常快。内置的AI助手也不是摆设，通义千问加DeepSeek+的组合，懂指令、会聊天，不像某些品牌的语音交互，喊半天还得自己动手操作。
如果你拿这台B10跟同级老对手元PLUS比，差距更明显。元PLUS虽然也有510km续航的版本，但那是顶配，起售价直接干到12.58万。而B10入门就能打平它的顶配续航，价格还便宜了两万出头，这就很现实。
很多人可能会说比亚迪品牌大、保有量高，确实如此，但真论配置打包能力，B10明显更激进。如果你是个更看重实际体验和性价比的人，我觉得B10更值得入手。
而且目前来看，B10 600km版本将在6月正式交付，这节奏也很关键。新能源车型最怕“宣传太早、交付太慢”，现在这车已经可以下订、马上提车，对大多数着急用车的朋友来说，减少了不确定性。
写这篇文章的原因，其实是很多粉丝私信问我，10万左右能不能买到靠谱的新能源SUV？我现在可以很明确地说：有，B10就是目前市面上配置和续航都能打、价格又亲民的一个代表。
新能源的春天确实来了，但别光看品牌，得看你花出去的钱值不值。如果你也正好在挑车，不妨去试试这款B10，再来告诉我你的感受。
你觉得这价位，它能不能真跟元PLUS掰一掰手腕？评论区咱们聊聊。
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