最航运 | 特变量翻转带动美线更短更猛的旺季和其它航线

1/ 我是最航运丹尼斯，5月12号腾出一天直播见证历史把握历史，这两天继续回到养生佛性，今天简单写几句被问到最多的。具体可以回顾最航运之前的推演，重点是要不断完善自己的系统认知，一起加油共勉。

2/ 续 如果按照这个时间点2025年8月12日后要被再加征20%到34%+“芬太尼”20%+如在301的25%=69%。 那么对于启运港来说要倒推，留给确实性出货的时间窗口特别是对于季节性货物而言是非常紧张的，所以为什么说是更短更猛的旺季。截止日前倒推的最后阶段美东的也会更多转向在航天数更短的美西港口集中卸货并且清关，对于本身装卸能力就不怎么样的美西港口而言压力巨大。同样TEU量的我们中国港口半天一天能搞定的装卸，美国港口最快也要3-5天正常时间。

3/ 除了美线大家都知道的起飞，南美，非洲也已被带动上涨。

4/ 欧线的话之前美线过来的船大概排到6月8号-10号，所以虽然船公司今天陆续默契的先把6月上的FAK尝试抬到3200-3300美元，但要真正实质提高现货运价的兑现率预计要到9号这周的空班开始。

5/ 续 ，多家联盟船公司已经表态了离全面复航的门槛还很远。以色列继续攻击加沙，胡塞继续袭击 以色列 支持加沙威胁仍旧包括以色列的船，虽然已经有半年没打船了，所以各方评估 航行 风险没有变。

6/ 好了，就这么多，主要前两天都第一时间更新汇总和解读了，建议复看。

7/ 公益捐款过一万了，谢谢大家的支持。邀请参与最航运的一起捐，为乡村孩子筹集爱心，中国社会福利基金会《授渔计划乡村助学》 一起积累福报。 最航运文章赞赏自2025年3月12日植树节开始转为公益捐助后即将 突破累积1万小小的里程碑，谢谢大家支持，广结善缘，利他共好。每个人做一点点，世界就会改变很多。

今天到此
明天再见
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