黑龙江
美国空军高层提出了一些第6代战机波音 F-47的计划目标，指出该飞机将在 2025至2029 年间服役，计划采购量在185 架以上，并且具有极大的作战半径，这改善了F-22的缺点。
航空学家（TheAviationist）报导，美国空军参谋长艾尔文将军（David Allvin）在 5 月于X平台发表F-47的概念图，并表示「美国空军继续是世界上速度、敏捷性和杀伤力的最佳典范」。
除了列出波音 F-47 作战部署的预期时间表，以及计划采购数量外，还透露了它的作战半径超过 1,000 海浬（1850公里以上），远远超过 F-35、F-22，甚至大于F-15EX。
我们知道，美军6代战机称为NGAD计划（次世代制空权，英语Next Generation Air Dominance的缩写），据说原型机已经飞行了一段时间，但是生产型可能会更先进，外型也会有所不同。
至于采购数量185架可能是初期的说法，因为随着战斗需求的快速变化和持续评估，这个数字应该会增加。 F-22 猛禽战斗机就是采购数量过少，导致后续的很多问题，比如机身损耗、天气事件造成的损坏，以及飞机需要轮调进行大修、试验和升级，都造成F-22难以有效部署，也造成它的维持费用、妥善率都表现不佳。
据艾尔文将军的说法， F-47 的作战半径超过 1,000 海里，这个航程远超美国空军现役的所有战机。 有些人根据公布的图片预测，F-47可能牺牲了机动性来维持有效载荷。 总之，F-47 将提供相当大的远程打击功能，这可以减轻空军加油机队的负担。
在艾尔文提供的插图中，我们也看到美国空军对雷达隐身能力进行了罕见的分类。 最低端的 F-35，列为「基础隐身」（Stealth），而F-22列为「进步隐身」（Stealth+），至于F-47 大概会列为「高级隐身」（Stealth++）位居榜首。
此外，还有重要的无人机协同作战功能，与波音F-47一起被列入下一代空中优势（NGAD）类别的，还有YFQ-42A和YFQ-44A无人机。 这些飞机列为协同战斗机（CCA）合约，功能是额外的有效载荷、传感警戒能力，和自带诱饵效果，成为F-47的任务倍增器。
相比于F-47的初期数量不足200架，无人机的数量可望超过1,000架，投入使用日期，也定于2025至2029年。
CCA 的数量比例明显高于载人飞机，反映出 CCA 成本较低且更易损耗。 由于没有飞行员，它们可以被派往竞争激烈的空域执行任务，即使被敌机或防空系统成功拦截，也不会有生命危险。
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