黑龙江
俄罗斯的武器果然是越来越没有存在感了！
最为明显的一个例子就是最近印巴冲突中俄制战机被击落这件事，同样是被巴基斯坦空军打下来的战斗机，人家法国的“阵风”战斗机就备受关注，可大俄产的一架苏-30和一架米格-29似乎除了充数以外，它的存在感几乎等于零。
现在印巴已经停火了，人们最为关心的事情是印度到底损失了几架“阵风”，这些法国战斗机的残骸掉到哪里了，法国人会如何看待此事，“阵风”战斗机到底有没有发挥出自己的性能？
而大俄的苏-30MKI和米格-29战斗机即使已经被人们发现了残骸，可是却鲜有人问津，注意！这两款战斗机在印度也是首次被击落的...
这其中米格-29战斗机的残骸是最先被发现，并被曝光的；据说该机是在距离克什米尔印巴两国实控线约90公里的地方被发现的，在坠机现场人们发现了米格-29战斗机装备的“红星”K-36DM弹射座椅和RD-33发动机。
苏-30MKI战斗机的残骸是在印度拉姆班地区被发现的，在坠机现场可以清晰的看到AL-31FP发动机。
同时这两架战斗机坠毁现场的视频也是在第一时间被传到了社交媒体上，印度方面似乎也并没有对此类消息进行阻止，但是即使这样，多数吃瓜群众根本就不关心此类消息，他们如今只对“阵风”战斗机感兴趣。
相对于法国人热衷于追查本国战机在海外的战绩，如今的大俄对类似的事件几乎没有任何感觉，被打掉就被打掉，没有什么可说的。
吃瓜群众不关心俄制战机的命运、俄罗斯也对此事不“感冒”，甚至连印度自己对这两架战机被击落也是无感；相比于2019年一架米格-21被击落时的轰动，如今俄制战斗机真的是已经日薄西山了。
要知道，印度空军中这两款战斗机才是绝对的主力机型，准确的说是苏-30MKI！
在印度空军现役的所有战斗机中苏-30MKI的保有数量最多，性能也相当先进，在“阵风”战斗机没有来到印度之前，这款苏霍伊的战斗机就是印度空军的顶级空战装备，没有之一。
目前印度空军列装有259架该型战斗机，最新采购的战机是在2024年底完成的，该机也是印度第一款采购单价超过1亿美元的战斗机。
在2019年那场著名的巴拉科特空袭行动中，苏-30MKI贴身护卫幻影2000进入到巴基斯坦境内对穆罕穆德军营地进行了外科手术式的打击。
六年前的冲突中，巴基斯坦一直都想打下来一架苏-30MKI来彰显自己的实力，可是在“强大”的苏-30MKI面前，巴基斯坦过时的F-16性能还真就不够看。
即使到了这一次的印巴冲突，巴基斯坦依然将苏-30MKI作为第一目标进行狙杀，因为在他们看来只有打败了苏-30MKI才是可以真正威胁到印度空中优势，其它的战斗机都是“浮云”。
然而昨天的空中主力到了今天已经沦落为无人问津的“小角色”，数量稀少、价格昂贵的“阵风”却成为了世界关注的焦点，这个变化让印度自己都措手不及。
当然了，提到苏-30MKI，就不得不说一说它的独特性！
苏-30MKI是苏-30战斗机的一个衍生型号，准确的说是印度特别定制版；
这款战机与其他的苏-30有很多不同的地方，尤其是发动机，它是该系列战斗机里第一款配备有矢量发动机的，比我们引进的苏-30MKK和俄罗斯自用的同系列产品都要先进。
除了发动机，在航电设备上该机也非常与众不同，因为印度人为了追求高性能，将以色列、法国、南非以及自己国产的、当时世界上最为先进的航电设备和电子战设备都塞到了这架战机里，纸面数据强的可怕。
而且就战机坠毁率来说，苏-30MKI在印度空军服役20多年的时间里，因技术故障或人为操作失误失事的数量非常少（相对于其他印度战机而言），接近300架战机到目前为止只坠毁了13架（这其中有两次是因为人为操作失误造成的）；
这个失事比例可能在别的国家看来很高，可是在印度，这就是一款极为可靠的战机了，你要是看其他在印度空军服役的战斗机的失事率，苏-30MKI的安全性简直就是无敌的存在。
对印度来说如此重要的战斗机，这一次的印巴冲突中人们却对它失去了兴趣，咱也不知道是“阵风”太过抢眼，还是俄制战机已经不吃香了。
至于米格-29嘛？它被人们刻意忽略还有情可原，毕竟这款战斗机在俄乌战场上可没少被击落，它早已是末日黄花，不值一提了。
其实印度现在在意的不应该是“阵风”战机的损失，而是应该认真考虑一下苏-30战机为什么会被打下来吧？
“阵风”才来印度几年？苏-30MKI在印度待了多少年？不夸张的说，自从印度引进苏-30MKI之后几乎每次对巴作战、有空军参战时都会有它的身影...
“阵风”战斗机被击落可能是它还没有成功融入到印度空军的作战体系当中，但苏-30MKI在印度摸爬滚打这么多年？它有多少实战经验？如果它在5.7空战中也如同“阵风”一样“看不见、听不到”，那么印度空军练了这么多年到底在练个啥子嘛？
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