山东
编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
近日，中国中化旗下桂林蓝宇航空轮胎有限公司正式获得中国民用航空中南地区管理局颁发的国产大飞机子午线轮胎中国民用航空技术标准规定项目批准书CTSOA)。
该规格轮胎为我国自主研制的大飞机配套，是国产民用航空子午胎首次配套国产大型客机，标志着中国在关键航空零部件领域实现自主可控，中国航空轮胎创新达到国际先进水平，为国产大飞机安全飞行提供了有力保障。此次获批的轮胎规格包括主轮胎和前轮胎，可全面满足国产C919飞机轮胎要求。
从项目启动适航申请到成功取证，桂林蓝宇仅用了短短六个月时间。这不仅体现了桂林蓝宇强大的技术研发适航能力和高效的生产管理水平，也彰显了我国民用航空工业在自主创新方面的飞速进步。
据悉，桂林蓝宇成立于1990年，在航空轮胎领域已有三十多年的积累。从2008年公司研制的第一条子午线航空轮胎问世，历经多年的发展，公司的航空轮胎技术在不断进步。十多年来，桂林蓝宇推动了一系列相关的技术创新，以支持民用航空轮胎产业化落地。
公开资料显示，截止到2024年底，C909轮胎经华夏航空、成都航空一年多的试用，目前已在商飞快线、南方航空投入商用，累计安全起降超10000次，起降寿命超过进口同类产品；波音737NG轮胎已在瑞丽航空投入商用；空客A320系列轮胎在桂林两江机场完成试飞，填补了我国民用航空子午线轮胎适航取证空白；C919轮胎已通过全项室内试验考核，具备适航和试飞条件；C929轮胎已完成全球首条样件制造，通过了国际标准的多项试验考核；波音737max轮胎经过数轮迭代，已具备适航取证条件。
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