北京首都PEK，上海浦东PVG，广州白云CAN，看似奇怪的机场代码是怎么来的？

撰文 | 刘六七

审校 | Cloud

坐飞机时，你有没有注意过，在机场、机票和行李票上经常出现由三个大写英文字母组成的代码？比如NKG、HGH、HKG……

它们其实是国际航空运输协会（IATA）制定的机场代码，相当于各大机场的“小名”。

IATA是一个航空贸易协会，成立于1919年，会员包括全球340家航空公司，为近200个国家和地区的机场提供支持服务。给各个机场分配代码的任务，也是由它主导的。

IATA总部位于加拿大蒙特利尔（图片来源：Montreal International）

在上世纪30年代，那些航空业比较先发的国家就开始使用机场代码了，只不过那时的代码大多为两位字母。机场代码的优势是简洁，想想看，比起Los Angeles Municipal Airport，LA是不是更加醒目？这不仅方便机场工作人员识别，也利于机场与塔台沟通。

不过，随着全球机场越来越多，两位字母组合的代码开始不够用了。于是，IATA在上世纪60年代正式推出由三位字母组成的代码制式，也顺便将命名大权揽入手中。

非IATA会员申请一个代码需要缴纳7520美元，约5.4万元；IATA会员只需交纳1850美元，约1.3万元（图片来源：Australian Frequent Flyer by Matt Graham）

机场代码的命名其实没有什么强制要求，只要不重复即可。通常来说，机场需要向IATA提交几个备选代码，然后经IATA评估并授权。虽说没什么强制要求，但大多数机场代码的选择都遵循了一些规律。

源于城市名或机场名

最佳的机场代码是机场所在地地名的前3个字母，这样乘客看到3个字母就可以与它的地理概念联系起来，清晰又直接。比如北京首都PEK (北京英文旧称PEKing)、上海虹桥SHA (SHAnghai)、广州白云CAN (广州英文旧称CANton)。

后来新建的机场由于地名中的前三个字母已经被占用，只能从名字中选取，不过也算清晰，像是大连周水子DLC（DaLian,China）、宁波栎社NGB（NinGBo）等。

广州白云机场根据代码推出新口号“我们能”，这也是其服务宗旨“Care All Needs”的缩写（图片来源：网络）

直接把机场名字的缩写当代码也是不错的选择，比如巴黎夏尔戴高乐CDG（CharlesDeGaulle）、成都天府TFU（TianFU）。

不过，还是由于不能重复及先到先得原则，当上海浦东机场落成时，更加理想的PUD（PUDong）或PUG（PUdonG）已经被占用，所以浦东只能退一步将U变形为V，将代码设为PVG。

上海浦东国际机场2号航站楼;PUD是阿根廷德塞阿多港机场，PUG是澳大利亚奥古斯塔港机场（图片来源：Wikipedia by Windmemories）

想改代码？难！

可以想见，三个英文字母肆意拼配很可能出现比较尴尬的组合，像是美国弗雷斯诺优胜美地机场的FAT（肥胖）、俄罗斯彼尔姆大萨维诺机场的PEE（尿尿），或新加坡樟宜机场的SIN（罪孽）。

这些机场有没有想过换代码？很有可能。

但IATA指出，考虑到机场代码资源紧张，且改变代码需要对系统进行大规模调整，所以除非涉及安全问题，原则上不允许改变代码。

从苏丹栋古拉机场到葡萄牙卡斯凯机场是从DOG到CAT，尽管没有这班飞机（图片来源：airfare watchdog）

不过这里也有一个例外。

苏城（Sioux City）是美国艾奥瓦州一个9万人的小城市，那里的机场代码是SUX，读起来有点像Sucks（烂透了）。为了摆脱这个不太文雅的代码，当地政府曾在1998年和2002年两度申请对其进行更改。

最终，苏城机场的直接管理部门联邦航空管理局松了口，并根据机场的名称Sioux Gateway为他们提供了一个新代码——GAY。苏城表示“谢谢，不用了”，转而开始拥抱SUX的称呼，甚至还将FLY SUX（糟糕地飞）的标语放到了机场官网上，不失为一种自嘲般的幽默。

现在苏城机场因为SUX代码变得更加出名，机场甚至推出了相关的文创产品（图片来源：flysux.com）

加拿大机场几乎都是Y

如果飞往加拿大，你会发现这个国家几乎所有的机场代码都以Y开头。

加拿大主要城市的机场代码（图片来源：Map of the Week）

在民用航空时代开启之前，加拿大的火车站拥有两位字母的车站电报代码。此外，每个地区还有专属的两位字母无线电信标。

当一座机场建成时，机场直接将所在地的车站电报代码或无线电信标用作机场代码。由于天气情况对航空业影响较大，航空管理部门在有气象塔的机场的代码前加上Y（Yes），在没有气象塔的机场的代码前加上其他字母。

到了上世纪60年代IATA在全球推行三字代码时，加拿大便直接采用了“有无气象塔+车站电报代码/无线电信标”的格式。

多伦多皮尔逊机场（Toronto Pearson）代码是看似毫无关系的YYZ，实际上YZ是机场所在地Malton镇的车站电报代码（图片来源：CBC）

不过也有一些例外，比如当机场代码已经被占用时，他们就会把第一个Y改为Z。还有一些加拿大机场的代码没有遵循以上任何一条规则，甚至连机场工作人员都不知道代码出处，看起来只是随机选择了三个字母而已。

不够用了！

一些城市同时拥有两座及两座以上的机场，这时候，IATA就会为它们发放一个城市代码，比如伦敦LON。购票时，乘客输入LON就可以看到大伦敦区域内全部6座机场，免去了一个个查找的麻烦。

买机票时输入BJS就可以同时出现北京首都机场PEK和北京大兴机场PKX两座国际机场（图片来源：Wikipedia by Arne Müseler）

随着全球机场数量越来越多，可用的机场代码资源则越来越少。理论上，3个字母可以有17576种组合，而现在已被占用的代码高达11300个，而这还只是考虑了民用机场的情况下。

如果将全球的军用机场、通用机场等也考虑进去，IATA的三字代码肯定不够用，所以市面上还存在着一个由国际民用航空组织（ICAO）颁发的四位字母机场代码。

ICAO机场代码数量更多，但它主要在航空从业者之间使用，普通乘客不常看到。

ICAO代码第一位代表地球上某一大区域，第二位代表大区域中的某一国家，第三和四位代表国家中的不同机场（图片来源：Pilot Institute）

下次乘坐飞机时，不妨留意机票上代表目的地机场的三个字母，猜猜它们为何得名，体验一下“命名学”的乐趣吧！

参考资料：

[1]https://aertecsolutions.com/en/blog/how-iata-and-icao-airport-codes-are-created/

[2]https://www.airwaysmag.com/legacy-posts/how-airport-codes-work

[3]https://www.iata.org/en/iata-repository/pressroom/fact-sheets/fact-sheet-iata-location-codes/

[4]https://www.reddit.com/r/awardtravel/comments/8dzto8/why_canadian_airport_codes_start_with_y/

[5] https://www.latimes.com/travel/la-tr-airportcodes-2008jul06-story.html

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