山东一外卖站点两名连襟骑手猝死，骑手权益保障何时能得到落实？

我记得前不久有一个人在网上发视频说自己送外卖三年挣了102万，想起来令人痛心，虽然每个人都需要钱，可是靠拼命加班拿生命和健康换来的钱，真的值吗？

近日，山东枣庄饿了么长安路站发生了一起令人痛心的悲剧：两名连襟骑手，袁文和梁军，在短短半个月内相继猝死。

两人均在前往该站点上班的途中突发疾病，经抢救无效死亡，死因均为“呼吸心跳骤停”。

这一事件不仅给两个家庭带来了无法弥补的伤痛，也再次将外卖骑手这一群体的福利权益保障问题推到了风口浪尖。

我以前曾经断断续续干过十几年的电焊工，电焊工不仅劳动强度大，工作环境差，劳动时间长，而且每时每刻都跟钢铁打交道，随时随地都会发生危险。尤其是在长期加班身体疲劳的情况之下，更容易发生各种安全事故。

在十几年的船厂生涯中，我曾经亲眼目睹过有三个弟兄因为安全事故或者意外去世。其状惨不忍睹，让人在多年后心里依然会留下阴影。

尤其是2022年秋天，我在烟台一船厂上班的时候，头一天和我一起并肩劳动的兄弟王克虎，还有说有笑。当时厂里生产任务繁重，加班成为常态，每天也就是加两个小时。当然了，如果自己不愿意多上班可以随时请假休息。

第二天上午，他刚上班就说心口痛，跟班长打招呼回宿舍去了。结果那一上午没过去就传来不幸的消息，他得重大突发疾病意外去世了。

他当时只有30多岁，家里还有两个男孩，想来十分凄惨。从那以后，我就下定了决心，一定要离开这个行业，由此开始走上了自媒体创作的道路。

现在又突然发生两名外卖员猝死的新闻，这说明了长时间加班在一些行业已经成为常态，我们的劳动环境和社会保障继续改善！

据报道，袁文和梁军生前均面临着巨大的工作强度。袁文的跑单软件显示，他在死亡前三天每天工作均超过11小时，最高一天跑了70单。而梁军为了多挣一些钱，更是选择了上一天一夜、休息一天再上一天一夜的高强度工作模式。这样的工作强度，对于任何人来说都是极大的身体负担，更何况是已经年近五旬的中年人。

然而，尽管饿了么平台曾宣布多项骑手保障福利措施，如投入逾2亿元加强骑士用餐、劳动保护、生活福利等权益保障，以及在全国上线防范骑手疲劳作业机制等，但在实际执行中，这些措施似乎并未能有效保障骑手的生命安全。袁文和梁军的悲剧，就是对此类承诺的残酷讽刺。

更令人心寒的是，在两名骑手猝死后，涉事门店至今未出面解决善后事宜，甚至拒绝提供劳动合同和保险单。家属在悲痛之余，还要为生计和权益奔走呼号。这种冷漠和推诿的态度，无疑是对骑手权益保障的极大漠视。

饿了么于2025年4月签署的《网约配送算法和劳动规则协议》明确规定“骑手每日配送不超过11小时”，并在算法中嵌入“连续工作4小时强制休息20分钟”机制。

但袁文的接单数据暴露出规则执行漏洞：

• 系统派单与骑手生存的矛盾
• ：在枣庄这类低线城市，单量稀缺导致骑手必须通过超长在线时长维持收入。袁文日均11小时的工作时长，远超协议限制，其跑单数据直接印证平台算法仍以效率优先，所谓“强制休息”在现实压力下沦为摆设。
• 多平台接单的恶性循环
• ：为达到“25元/小时”的保底收入，骑手往往同时注册多个平台接单。这种“算法套利”行为虽是个人选择，但平台通过“超时免罚积分制”等规则变相鼓励骑手延长工作时长，进一步模糊了责任边界。

工伤认定困境：劳动关系模糊与法律条款滞后

两起猝死事件中，家属维权遭遇双重阻碍：

1. 劳动关系认定难

• 饿了么虽在7省市试点职业伤害保险，但涉事站点以“未签订劳动合同”为由拒绝担责。参照《工伤保险条例》，工伤认定需以劳动关系为前提，而灵活用工模式下，平台通过“服务协议”规避劳动法义务，骑手被定义为“独立承包商”。
• 类似案例中，法院曾因“平台不提供劳动工具、不强制考勤”为由否认劳动关系，但袁文案中，站点对请假、奖惩的管理痕迹明显，暴露出平台“去劳动关系化”策略的矛盾性。

1. 猝死是否属工伤的争议

• 法律要求工伤认定需满足“工作时间、岗位、因工突发疾病48小时内死亡”三要素。但骑手上下班途中是否属于“工作时间”？送餐路径规划是否构成“工作岗位延伸”？这些问题在司法实践中仍存争议。
• 饿了么试点职业伤害保险虽覆盖“猝死”场景，但家属反映“门店不提供保险单”，折射出商业保险理赔流程的 opaque 性。

平台责任缺位：从“算法中立”到“系统性漠视”

饿了么在事件中的应对暴露三大问题：

• 保障措施悬浮化
• ：宣称的“2亿元权益保障基金”“职业伤害保险试点”未能在关键时刻发挥作用，家属甚至无法获取保险凭证，凸显平台对骑手生命权的工具化对待。
• 算法伦理失衡
• ：将劳动强度与健康风险转嫁给个体，通过“超时免罚”将系统过错转化为骑手个人责任，本质是算法黑箱对劳动者的剥削。
• 社会责任逃避
• ：面对家属诉求，涉事门店与平台客服互相推诿，截至发稿未公开回应，与其宣称的“算法透明化”“骑手权益协商机制”形成讽刺性对比。

外卖骑手作为新就业形态劳动者的重要组成部分，他们的权益保障问题一直备受关注。

然而，从实际情况来看，尽管平台方不断出台各种保障措施，但骑手们的工作强度大、劳动时间长、社会保障缺失等问题依然普遍存在。这不仅损害了骑手的合法权益，也影响了整个行业的健康发展。

因此，我们呼吁平台方正视问题，积极与家属沟通，提供必要的支持和帮助。同时，平台方也应加强骑手权益保障措施的落实，如合理安排工作时间、提供足够的休息时间、完善保险制度等，确保骑手的生命安全和身体健康得到切实保障。

此外，我们也希望社会各界能够共同关注骑手群体，推动相关政策的完善和执行。只有政府、企业和社会各界共同努力，才能为外卖骑手等新就业形态劳动者创造一个更加公平、合理、安全的工作环境，让他们的辛勤付出得到应有的回报和尊重。

希望袁文和梁军的悲剧不应再次上演。我们期待看到的是一个更加人性化、更加有温度的外卖行业，让每一个骑手都能在工作中感受到尊严和保障。