奇瑞高管称吉利新车是烂车，谁在定义‘烂车’？销量还是键盘？

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近日，吉利银河星耀8的销量数据，在汽车圈掀起巨浪。5月9日上市首日2.3万订单的成绩单，让竞争对手的会议室骤然降温。三天后，奇瑞营销副总姚飞在车主群里扔出一枚炸弹——“烂车”“二排挤的很”“音响烂”的尖锐点评，却炸伤了自己的脚。这场看似偶然的“手滑”事件，撕开了国产车内卷大战的荒诞真相。

银河星耀8的登场，本就是一场精心策划的“行业地震”。5米车长、3L级馈电油耗、1600公里续航，这些曾属于30万级合资车的参数，被吉利以11.58万元起售价摁在地上摩擦。更致命的是，L2级智驾、行政座椅、23扬音响全系标配，网友戏称“合资车的水分被榨成葡萄干”。而奇瑞即将上市的风云A9，作为10万级竞品，尚未出鞘便遭遇性价比碾压——星耀8顶配价格仅比其预估售价高出15%，却多出激光雷达和AR-HUD等跨级配置。

姚飞的群聊发言，暴露了奇瑞应对市场竞争的焦虑与失策。在风云A9上市前夕，试图用“烂车”标签打击对手，却因缺乏实证沦为笑柄。有网友翻出星耀8车主实测视频：二排纯平地台腿部空间达980mm，远超风云A9宣传的920mm；音响经专业测评机构鉴定为BOSE定制系统，与“音响烂”的指控截然相反。更讽刺的是，姚飞火速解散车主群、私密账号的操作，被调侃为“连夜删除犯罪证据”。

这场闹剧背后，是国产车“内卷修罗场”的缩影。吉利与奇瑞的恩怨早在2024年便埋下伏笔：比亚迪与吉利因“价格战是否导致偷工减料”隔空互呛，李书福批评行业“内卷致癌”，李云飞则回击“要对消费者好一点”。而今姚飞的冲动言论，恰似当年口水战的续集。有分析指出：“当技术差距缩小，部分车企开始用‘黑公关’替代产品创新。但消费者早已进化——他们用订单投票，用实测视频反杀，舆论场的‘信息不对称红利’正在消失。”

对此，有人痛斥姚飞“吃相难看”，建议奇瑞学习吉利“用配置表说话”；也有人阴谋论推测这是“联合炒作”：“风云A9未上市先蹭流量，解散群组是为制造二次传播”。有人认为，就这一句攻击性评价，会把奇瑞拉入深渊。拉高踩低不是竞争良法，那样会让你先出局。

更犀利的评论来自资深车迷：“若星耀8真是烂车，奇瑞该连夜拆车直播找证据，而不是删帖后，设置私密账号躲起来。”还有人调侃：“与其提升自己不如贬低他人！”

在国产车“刺刀见红”的时代，产品力的刀锋远比高管的键盘锋利。有人感慨：“骂对手‘烂车’就像对镜子吐口水——脏了的，终究是自己的脸。”而消费者用脚投票的轰鸣声，早已淹没了所有口水战的杂音。