四川
刚看到某个军事博主放出自画的CG图，是一架早期出现过的歼-10D验证机的外形，突然感觉歼-10CE可以做一个外贸升级版本，当然了在我人民空军的战机序列里，实际上已经没有它的位置了，实现全隐身化是大势所趋，更何况两款六代机的现身，歼-10C的排行更为靠后。
但是经过5.7一役，歼-10D这个早期的验证机型，真可以考虑作为外贸版的歼-10CE的升级，主要的改动就是脊背加高，这和美制F-16DBlock30战斗机、专供以色列的F-16I战斗机上的脊背造型相当接近。
这种设计的主要目的是利用额外的空间来容纳先进的航空电子设备、红外/箔条干扰弹以及部分航空燃油。以色列空军的F-16I战斗机就是一个很好的例子，它通过在机背上安装“背脊航空电子设备舱”，大大增强了电子战能力。
而在歼-10D验证机上，其实也出现了类似的电子设备舱段，注意看上图中红框内的复材蒙皮和其它部分就完全不同，而这样的改进不仅可以提高其电子对抗能力，还能增强其整体作战效能。
不过该机增加保形油箱的可能性不太大了，至少在歼-10D出现的几张实机图中，都未曾见过保形油箱的迹象，翼身融合设计在原初歼-10A上就已出现，和保形油箱无关。
另外歼-35毕竟是五代隐身战斗机，单机价格肯定不会太低，虽说不见得比美制F-35价格高，但从性价比层面而言，歼-10CE升级至于歼-10DE的话，肯定要比歼-35更具吸引力。
而且说实在的，全球不少第三世界国家的军费有限，加之战争烈度可控的状态下，也不可能大手笔耗费大量的有限军费来提升作战实力，更何况这是一种体系化的建设，资金的耗费将是天价，单机实力其实依然是重点，我们应该考虑提供一些简化版的体系建设方案，无人机其实是一项不错的选择，无人预警机、无人电子战类型等。
此外有军事博主还提及过早在2018年珠海航展上就已展示过“落叶飘”的歼-10B推力矢量验证机（也叫TVC验证机），轴对称三元矢量喷管倒也是个不错的加分项，当然这玩意如若加上，那价格可真就水涨船高了，至少目前出现的两款六代机最终选择的还是二元矢量喷管的技术路线，当然这和喷管数量可能也存在一定的关联性，单发动机的歼-10系列应该还是TVC这种才能体现更强的机动性。
不过从5.7空战结果来看，机动能力真的放在了次要地位，超视距态势感知能力才是重中之重，否则都不知道自己是怎么死的，与之相配的则是超远程的空空导弹，近战狗斗几乎成为了过去式，这也是欧美一众媒体惊讶于5.7空战结果的主因所在，没想到，现在小范围的冲突，都已和过去的空战模式说拜拜了。
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