北京
随着中美半导体产业博弈的持续升级，突破核心技术"卡脖子"困境已成为国家发展的战略需求。从艰难创立到砥砺发展，从技术崛起到产业突围，中芯国际的成长轨迹不仅镌刻着中国半导体产业的奋斗史，更承载着整个行业的光荣与梦想。
在肩负战略使命的同时，中芯国际也面临着市场竞争的挑战。3月28日，中芯国际披露2024年年报，当年营收为578亿，同比增长27.72%，扣非净利润为26.45亿，同比下滑19.09%，增收不增利的情况引起关注。
对此，中芯国际在年报中解释称，主要是由于本年晶圆销售数量增加和产品组合变动所致。即卖了更多的晶圆，但平均售价却从6967元下降至6639元。
不过，目前在芯片行业，增收不增利是普遍现象。台积电、三星等巨头主动降价抢占市场，带动全球产品单价下滑，行业老三中芯国际自然无法独善其身，只能通过研发功能更强大的产品或降本增效来提升利润。
5月8日晚，中芯国际发布2025年一季报，数据显示，公司整体实现销售收入163亿，同比增长29.44%；毛利率为22.5%，环比大致持平；产能利用率上升至89.6%，环比增长4.1个百分点；归母净利润13.56亿，同比增长166.5%。交出了一份没让市场失望的答卷。
据中芯国际联席CEO赵海军介绍说，能取得如此成绩，主要是受益于国际形势变化引起的客户提拉出货、国内以旧换新、 消费补贴等政策推动的大宗类产品的需求上升，以及工业与汽车产业的触底补货。
“目前市场虽然有很多新的因素加了进来，但大多是原来就知道的，所以基本盘面跟一季度比起来并没有太大的变化，客户也都在沉着应对，公司产能利用率也继续保持饱满状态。我们已经看到了各行业，包括工业和汽车领域，触底反弹的积极信号，产业链在地化转换也继续走强，更多的晶圆代工需求回流本土。”
展望二季度，中芯国际预计，公司该季度的出货数量预计相对稳健，但平均销售单价预计下降。于是公司给出的收入指引为环比下降4%到6%，毛利率指引为18%到20%。
面对消费电子市场的短期波动，中芯国际正将目光投向更具增长潜力的赛道。在消费电子行业承压的当下，新能源汽车行业的发展给芯片行业带来了新的发展契机，透过财报可以看出，中芯国际正积极扩大在汽车芯片行业的影响力。
作为中国半导体产业的领军企业，中芯国际肩负着突破技术瓶颈、实现产业自主可控的重任，期待其在半导体产业的舞台上扮演更加重要的角色。
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