工信部隐形车门规；法拉第亏损交付少；宝马召回5系国产X5；特斯拉欧洲销量低 | 5月10日汽车行业日报

操作难、断电失效、夹手…… 工信部立强制"新国标"破解汽车隐藏门把手"痛点"

近日，工信部征集《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的意见，计划2025年发布。近年来，隐藏式车门把手因科技感受到追捧，但其在事故中断电失效、无法逃生等问题引发质疑。今年3月和2024年4月，两起新能源轿车事故中，隐藏式门把手导致救援受阻，造成伤亡。新标准强调安全优先，旨在解决隐藏门把手存在的安全隐患，推动设计理念纠偏，提升汽车行业的安全水平。

法拉第未来一季度交付了2辆车，运营净亏损超3亿元

法拉第未来在2025年第一季度仅交付了两辆FF 91 2.0汽车，收入达30万美元，相比之下运营净亏损达到4380万美元，与去年同期几乎持平。尽管获得了6100万美元的融资，资金使用仍需满足交割条件，这显示出其在财务上的持续压力。此外，今年以来公司进行了多项人事调整，包括创始人贾跃亭与Matthias Aydt共同担任联席CEO，旨在改善组织效率。

突发！小米汽车道歉！

5月7日晚，小米汽车就小米SU7（参数丨图片） Ultra的"排位模式"功能更新引发的争议致歉。此前更新限制了车辆的动力输出，需达成赛道成绩才能解锁全部马力，引起车主不满。小米汽车暂停推送，并承诺在下个版本中解决问题。此外，小米汽车对碳纤维双风道前舱盖宣传不当致歉，首批车主发现实际效果与宣传不符。为此，小米提供限时改配服务和积分补偿。

小米汽车无奈变脸：从尊崇到限制速度

近日，小米汽车遭遇用户对其新规的质疑。小米SU7 Ultra在OTA更新后，要求车主通过赛道考核才能解锁全部马力，引发了性能被限制的争议。此外，小米汽车实施了超速提醒措施，当车速达到135km/h时即触发警报。舆论压力和安全考量促使小米采取限速措施，以应对高速驾驶带来的法律风险及事故责任。这些调整旨在保障公共安全，同时回应因高性能引发的社会关注。

对话J.D. Power王甡：中国汽车智能化挑战

在2025上海国际车展上，J.D.Power中国区数据洞察总经理王甡分析了中国豪华汽车市场的挑战与趋势。随着智能化配置普及，中国豪华车价格线下降，但技术发展可能带来新变化。尽管智能化在高端市场成为标配，用户仍对其体验感到不满，如智能方向盘加热和流媒体后视镜引发抱怨。此外，中国汽车长远质量与日系车仍有差距，故障率较高，尤其在6至8万公里使用阶段。这些问题影响了消费者对国产豪华品牌的信心。

小米汽车又出事，涉嫌虚假宣传？雷军连遭四次重击

近日，小米汽车因SU7 Ultra车型的功能限制和碳纤维挖孔机盖效果引发争议，两度致歉。车主对车辆动力限制感到不满，并质疑选装的碳纤维机盖无实际效果，认为存在虚假宣传嫌疑。此外，小米还面临智驾技术导致的重大车祸事件及工作时间过长的员工投诉。多次负面事件影响了品牌声誉和销量。

发动机舱存在烧蚀起火风险，宝马召回共16893辆5系、9953辆国产X5

根据国家市场监督管理总局的信息，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司计划召回部分5系和国产X5车型，总计26846辆。此次召回的原因是部分车辆的起动器发电机电源连接器未按规格生产，可能导致正极接线柱与48V线束端子连接松动，增加电阻，从而引发车辆行驶中熄火或发动机舱起火的风险。为解决这一安全隐患，宝马将为受影响车辆进行免费检查，并在必要时更换相关部件。

丰田预计今年利润大跌，将重新评估明年150万辆电动汽车销量目标

丰田预计因美国关税而导致今年利润大幅下滑，并在不明朗的行业前景下重新评估其2026年实现年销150万电动车的计划。此前，丰田已将电动车产量目标从150万辆下调至100万辆，并计划在2026年前达到这一目标。丰田社长佐藤恒治表示，公司正在根据各地区电动车需求重新评估相关数字。丰田计划在2027年前推出10款新电动车，以重返竞争轨道并扩大在中国市场的份额。

特斯拉在欧洲经历一场噩梦，在英国已被多家中国品牌超越

根据5月9日的报道，特斯拉在欧洲面临挑战，尤其是在英国市场。4月数据显示，特斯拉仅售出512辆汽车，与去年4月的1300多辆相比大幅下降。同时，中国品牌比亚迪、Jaecoo和Omoda在销售上超越了特斯拉。比亚迪售出2511辆，同比增加650%，而Jaecoo和Omoda分别售出1053辆和910辆。这些中国制造商提供多种车型，而特斯拉仅销售电动车。埃隆·马斯克的负面评价也影响了其欧洲市场表现。