云南
5月8日，渝昆高铁云南段建设取得重大进展。历经1254天攻坚奋战，渝昆高铁重点控制性工程彝良隧道出口段顺利贯通，为全线按计划建成通车打下坚实基础。
彝良隧道位于昭通市境内，地处乌蒙山腹地，隧道全长24.8公里，为双洞单线隧道，是渝昆高铁全线最长隧道，也是目前在建时速350公里高速铁路世界第一长隧道，分别由中国铁建大桥局、中铁五局负责进口段和出口段施工任务。施工需穿越瓦斯、岩溶、涌水、突泥、高地温、软岩大变形等极端地质环境，洞内常年平均温度达40℃，施工难度和安全风险均属行业罕见，是I级高风险隧道。
为确保彝良隧道出口段顺利施工，中铁五局建设者科学组织、精心施工，构建了“地质预报+智能防控+工艺革新”三位一体攻坚体系，高效应用多功能地质钻机、三维地质雷达与TSP探测技术及“瓦斯自动报警系统”，通过“冰块制冷+接力通风+自动喷淋降尘”系统，将掌子面温度从最高45℃降至28℃左右。平导单作业面月掘进达310米，正洞月均进尺100米，顺利实现隧道出口段“零事故”安全贯通。中铁五局渝昆高铁现场负责人刘炳林介绍，此次贯通的出口段长达10204米，共设2个横洞和1个平导辅助坑道，为后续施工创造了有利条件。
在全体建设者的不懈努力下，渝昆高铁云南段建设全面进入“冲刺模式”，目前路基土石方工程已完成95%，桥隧施工完成超85%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，站后“四电”及站房工程也正在有序推进。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，将极大提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。
开屏新闻记者 王磊 摄影报道
一审 朱婉琪
责任编辑 何丹
责任校对 吕世成
主编 武熙智
终审 编委 李荣
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
