国内首次！SA750U无人运输机完成自主多件货物连续空投

2025年5月8日，中国航空工业迎来历史性时刻——山河华宇航空科技自主研发的SA750U大型无人运输机在湖南某试验基地成功完成国内首次无人机多件货物连续自主伞降空投测试。这场代号为"天鹰-2025"的实装演练，不仅创造了我国智能无人机运输领域的新纪录，更意味着我国在高端无人装备产业化应用方面取得重大突破。

上午10时23分，搭载着1500公斤模拟物资的SA750U从跑道腾空而起。飞行至海拔3000米的预定空域后，飞机自主启动"蜂巢"智能空投系统。通过机载毫米波雷达与北斗三号差分定位系统的协同定位，6件分别重250公斤的集装箱式货舱在90秒内完成连续投放。现场监测数据显示，所有货物落点与预设靶心的平均偏差仅11.7米，远超设计指标要求的50米精度标准。

"这相当于在万米高空穿针引线。"项目总工程师李建军介绍，相比传统单件空投，连续空投需要解决三大世界级难题：多体分离时的气动干扰、伞降系统的时序控制、落地点的精准分布。团队创新采用"动态配平算法"，通过实时调整飞机俯仰角补偿重心变化；开发的"伞序控制器"能精确到0.01秒的开伞间隔；而基于深度学习的落点预测系统，则通过分析风速、气压等12维环境数据自主修正投放参数。

值得注意的是，SA750U从机体材料到核心芯片均实现完全自主可控。其采用的碳纤维-钛合金复合框架结构，比传统铝合金机身减重30%的同时，强度提升45%。飞控系统搭载的"凌霄"芯片组，采用14纳米工艺专为无人机设计，处理速度达到每秒万亿次运算级别。在去年8月首飞成功后，研发团队仅用127天就完成了空投系统的工程化验证，创下同类装备研发速度的新纪录。

湖南省工信厅披露的数据显示，该项目已形成217项自主知识产权，其中发明专利83项。参与研制的46家配套企业中，有38家是专精特新"小巨人"企业，构建起完整的国产供应链。这种"主机厂+生态链"的创新模式，使得SA750U的制造成本较进口同类机型降低60%，为后续规模化应用奠定基础。

在青海玉树进行的救灾模拟演练中，SA750U展现出惊人潜力。飞机从西宁机场起飞，2小时内将3吨医疗物资精准投送至海拔4200米的无人区临时集散点。相比传统直升机运输，单次任务成本降低75%，且不受高原复杂气象条件限制。民航局适航审定司司长王伟透露，首批5架SA750U已进入适航取证最后阶段，预计年底前可获得特殊类无人航空器运营许可。

更深远的影响在于商业物流领域。根据测算，采用SA750U进行支线物流运输，可使"最后一公里"配送时效提升4倍，成本下降50%。京东物流已与山河华宇签署战略协议，计划在2026年前组建30架规模的无人运输机队，构建覆盖西部地区的12小时达航空物流网。而在国际市场上，中东某国已表达采购意向，拟将其用于沙漠地区的石油设备运输。

军事专家张绍忠在分析报告中指出，SA750U验证的连续精准空投技术具有重要国防意义。该能力可使一个运输机编队在单次任务中完成多个作战单元的装备投送，极大提升快速部署效率。特别是其开发的"静默空投"模式，能在关闭无线电通讯情况下依靠惯性导航完成精确投放，为特殊任务提供新的解决方案。

站在"十四五"规划收官之年的节点，SA750U的成功不仅填补了我国在智能无人运输装备领域的技术空白，更开创了"陆海空天"一体化智能物流的新纪元。随着后续载重10吨级的SA10000机型进入研发阶段，中国正加速向全球高端无人机产业链的顶端迈进。这场始于湖南的创新突破，正在重新定义未来运输的方式与边界。