终止运营，陆续关停！杭州不再需要它们了？

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最近，网友“晨宝爱看花”向我们咨询：杭州站前客运站关停后，怎样坐长途汽车去千岛湖更方便？

这位网友姓余，根据她的描述，她的老家在淳安，女儿家就在杭州市中心的解放路上，所以她经常乘坐往来于站前客运站与千岛湖之间的长途汽车，已经坐了十几年，哪怕是在杭黄高铁开通之后，她依然习惯乘坐长途汽车，“淳安的高铁站离千岛湖镇很远，杭州东站去女儿家里也要坐地铁，我还是喜欢长途汽车，坐起来简单，不用换来换去。”

正是因为这样，站前客运站的关停，让她有些焦虑，“以前汽车南站也有去千岛湖的车，之前也关停了，我都不知道以后要怎么坐车了……”

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因客流量减少等多种因素

杭州市内多个汽车客运站陆续关停

站前客运站，在杭州知名度不算高，规模也不大，是一座简易车站，位于城站火车站附近，清泰立交桥下，于今年5月1日终止运营并关停。

这座客运站主要是为了方便坐火车到城站火车站的旅客换乘长途汽车。由于靠近四季青和浙大二院解放路院区，也有很多外地来杭州进货、看病的人们，会坐长途汽车到这座车站下车，往来市中心与萧山机场的机场巴士也会在这里停靠。因此，这座小小的简易车站，过去也常是一派繁忙的景象，1000平方米左右的站场里，经常被各种大巴车塞得满满当当。

这样的场景一直持续到了2018年前后，随着杭长、杭黄、杭台和杭温等多条高铁线路陆续开通，人们的出行方式发生了很大改变，站前客运站的客流也逐渐下降。因旅客减少，一些长途汽车路线逐步停运。站前客运站关停前，站里还有开往慈溪、千岛湖、舟山、东阳和乌镇等地长途汽车仍在运营，有时一天的旅客量只有十几人。

不只是站前客运站，杭州市内多个汽车客运站都有类似情况，包括过去客流量较大的汽车客运中心、汽车南站等。在客流大幅减少后，有的车站将站内部分区域改为他用，站前客运站、汽车南站和富阳客运站等汽车客运站则因为客流减少等多种因素，终止运营并关停。

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不用赶到汽车客运站

就近选择停靠站就能上车

其实，如今在杭州坐长途汽车，不用再像过去那样需要特意赶到始发的汽车客运站坐车。

从去年5月开始，杭州陆续推出“城际站点巴士”，运营线路一般会从杭州市内的某个汽车客运站出发，沿途停靠地铁站、大型医院和商圈附近的站点（大部分是共享现有的公交站点），再开往目的地城市。在目的地城市也会设置多个停靠点，乘车的旅客可以就近选择站点上下车。

以余女士需要的杭州至千岛湖路线为例，从杭州市内的汽车客运中心、汽车西站和汽车北站等地，都有开往千岛湖的城际站点巴士线路。从汽车客运中心开往千岛湖的线路，在杭州城区设有火车东站公路汽车站、邵逸夫医院（庆春院区）、浙大二院（滨江院区）和长河地铁站C口停靠点，在千岛湖设有千岛湖啤酒厂、千岛湖客运中心和淳安县一医院等停靠点。

这样一来，余女士今后可以就近在邵逸夫医院（庆春院区）停靠点上车，到了千岛湖就近选择站点下车即可。

为什么这样设计？

相关数据显示，在杭州周边200公里左右、高铁列车未开通的地区，客运班车仍然有优势。三四线城市的出行需求集中在大型居住社区，一二线城市的出行需求则集中在地铁站、医院周边，这些数据最终化作“城际站点巴士”的脉络。

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杭州今年将新增

50条“城际站点巴士”线路

除了杭州至千岛湖，目前杭州城区至桐庐、建德、濮院、南浔和安吉等地，都推出了“城际站点巴士”，乘客都可以就近选择停靠点上下车，实现了“点到点”服务。

过去，长途汽车的终点站大多位于城市或乡镇的汽车客运站，而现在，杭州的城际站点巴士直接把旅客送到了旅游景点。今年1月，杭州城区前往大明山和云上草原的两条滑雪专线推出。今年3月，瞄准徒步爱好者的徽杭古道专线启程，城际站点巴士从火车东站公路汽车站出发，途经武林门、汽车西站，直达徽杭古道临安入口。待游客爬完古道，班车在古道安徽出口接上乘客返程。

这种站点即景区的设计理念，在南浔古镇、千岛湖专线都得到了验证，当长途汽车直接停进景区停车场或旅游码头，日均客流随即增至原先的1.8倍。

上个月，杭州首条“游运”专线开通，每日一班，早上8点30分从杭州火车东站公路汽车站发车，途经武林门驿站、汽车西站，直达建德航川村，单程约两个半小时。

最近，杭州的客运企业正与桐庐石舍村、芦茨村等多地对接，预计城际站点巴士很快会开进更多乡村。今年，杭州将新增城际站点巴士常态线、季节线、假日线、特色线、景区线等定制线路不少于50条。

橙柿互动·都市快报记者 黄煜轩

编辑 陈筱妍

审核 毛迪 王晨郁