山西
5月8日，渝万高铁薄荷田隧道顺利贯通，成为全线首座贯通的4公里以上高瓦斯隧道。至此中铁三局渝万高铁项目管段内6座隧道全部贯通，桥梁下部结构全部完成，工程建设转入桥面系及无砟轨道施工。
由中铁三局承建的薄荷田隧道全长4856米，隧道最大埋深141米，围岩级别均为Ⅳ、Ⅴ级，隧道地层下有油气储层，油气含量丰富，瓦斯压力最高为0.13兆帕，属高瓦斯隧道，为标段控制性工程。
项目团队秉持“生命至上、安全第一”的理念，围绕高瓦斯长大隧道施工及安全控制技术开展课题攻关，制定了高瓦斯隧道专项方案。应用地质雷达、地震波反射、超前钻孔及加深炮孔等方法进行超前地质预报，掌握前方地质及瓦斯逸出情况。设置信息化指挥中心，配置瓦斯自动监测、检测设备，24小时不间断监控瓦斯浓度，建立预警与应急处置机制，确保各项安全措施落实到位。
“我们严格遵循安全穿透式管理要求，划分网格单元和责任清单，坚持‘管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测’原则，严格落实洞内动火作业审批制度，执行‘一炮三检’、‘三人连锁放炮’工作机制，确保了高瓦斯隧道顺利贯通。”项目总工程师高龙龙介绍说。
万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆通道的重要组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。渝万高铁项目建成通车后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道，这对便捷沿线居民出行、推动三峡旅游资源开发、助力“一带一路”与长江经济带建设具有重要意义。（董瀚）
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