山西
T3航站楼高架桥项目GJXU18、GJXU21联箱梁合龙施工现场。仙博摄
太原机场三期改扩建工程建设又有新进展——4月28日，新建T3航站楼高架桥项目GJXU18、GJXU21联箱梁顺利合龙，标志着T3航站楼高架桥循环圈全线贯通，太原机场陆侧道路体系将得到进一步升级。
T3航站楼高架桥循环圈
全长约2.9公里，采用单向、分离的通行方式。项目建成启用后，将高效连通T1、T2、T3航站楼和综合交通中心、机场东路及龙盛街，构建起“东进东出、西进西出、南进南出”的道路交通网络，达到立体多维、智能高效的交通疏导目标，实现便捷、快速进出机场的功能，方便旅客出行。
新建T3航站楼高架桥项目
由中铁大桥局承建的GJXU21联现浇箱梁宽39米、高2.2米，跨径4×36米，钢筋用量约1700吨，混凝土约4900立方米；
由山西二建公司承建的GJXU18联现浇变宽箱梁跨径最大，变截面宽度16米—39米，高3.4米，单孔最大跨径60米，钢筋用量758吨，混凝土约3430立方米。
为顺利完成此次浇筑任务
建设单位山西航产集团联合施工单位中铁大桥局、山西二建公司精心组织、科学管理，积极调配技术力量、设施设备，确保施工要素精准匹配；
多次组织监理单位、混凝土供应厂家等责任主体，针对交叉施工多、作业面狭窄等重难点问题，多轮研究、深度探讨，确保施工方案精益求精、万无一失；
创新性地运用天泵模拟站位、输送泵管模拟浇筑等手段，有效规避了潜在风险。
来源：山西日报
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