合浦至湛江高铁终于不再“放鸽子”！2028年底两广段同步建成通车

合浦至湛江高速铁路（简称合湛铁路）是连接广西北海市合浦县与广东省湛江市的重要高速铁路项目。

项目2009年启动规划，2011年获国家发改委立项，原设计为时速200公里客货共线铁路。后因全国高铁标准升级，经两广协商，2016年调整为时速250公里客运专线，2018年再次提升至350公里高速铁路。

多次调整导致前期工作需重新审批，加之跨省协调、环保评估（涉及红树林湿地、水库等敏感区域）等问题，开工时间一再推。合湛高铁之前“被”开工无数次，被一些网友戏称“鸽子铁路”，已成为两广中的调侃!

历经十余年规划与调整，现在终于尘埃落定，铁路已进入实质性建设阶段。

图源：湛江发改

线路自邕北线合浦站侧向引出，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。

正线全长约139.325公里（广西段62.681公里，广东段76.402公里），设计时速350公里，按高速铁路双线电气化标准建设，项目总投资约275.2亿元。全线新设车站4个，分别为北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南站，引入既有车站2个：合浦站和湛江西站。

说实在话，合湛高铁对于北海和湛江来说，是一件牵动人心的事件，历年来反反复复，经历无数次的开建消息，大部分人很理性了！北海与湛江在距离近在咫尺，历史渊源深，但在这个交通飞速发展的年代，即使高速公路也无法满足人们的出行体验，确实太需要一条高铁了。

2024年12月29日上午，广西、广东人民翘首以盼的合湛高铁广西段已正式开工。

但广东段并未同步举行开工仪式，据说是因为还有部分程序没有走完，相信当时肯定有不少人担心，是不是又再次被“放鸽子”了。

好消息来了！4月29日 新建合浦至湛江铁路（广东段）站前工程、四电及相关工程施工总价承包招标公告发布，合湛高铁广东段将于6月正式开工建设，工期3.5年，计划2028年12月底建成通车。此次招标工期与广西段一致，全线将同步建成。

通车后，北海至湛江仅需30分钟，至广州约2.5小时，南宁至湛江约2小时，显著提升北部湾与粤港澳大湾区的通勤效率。

作为国家“八纵八横”高铁网中包（银）海通道和沿海通道的共线段，合湛铁路将促进北部湾经济区与珠三角、长三角的产业互补与资源流动，助力北海成为西南地区重要出海口。

北海、湛江等沿线城市的旅游业预计将受益于客流增长，同时吸引高新技术产业布局，优化区域经济结构。

合湛铁路的建成将填补广西东向高铁通道的空白，进一步完善全国高铁网络布局，成为连接西南与沿海经济带的关键纽带。其成功推进也为跨省大型基建项目提供了协调与执行的经验参考。