绍兴地铁2号线二期，即将盾构！

近日，绍兴地铁2号线项目首台盾构机（中铁装备728盾构机）顺利通过出场验收。

中铁装备728盾构机主驱动总功率770kW，开挖直径φ6930mm，配备高效能刀盘，开口率达40%，最大转速2.2rpm，额定及脱困扭矩分别7200kNm与8400kNm，最大总推力5060T，最大掘进速度80mm/min。多样粉质黏土层对盾构机的适应性提出了高要求，而中铁装备728盾构机的优秀性能为项目的顺利推进提供了有力保障。

验收会上，验收组仔细查验了盾构机，测试了盾构机各系统工作状态及其参数。经现场查验，验收组一致认为盾构机各项性能满足要求，现场测试正常运行，同意通过验收。

地铁2号线二期最新进展

4月29日12时20分，随着第一车混凝土缓缓注入基坑，绍兴地铁2号线二期土建01标明挖区间暗埋段首块底板浇筑作业正式启动。历经10个多小时的连续奋战，至当晚22时30分，共计376方混凝土顺利浇筑完成，标志着该明挖区间施工取得重要阶段性成果，为后续工程推进奠定了坚实基础。

明挖区间起点里程为SK33+668.500，终点里程 SK34+446.282，全长约777.78m。其位置特殊，处于樟树河大桥东南及群贤路上，西端与区间风井衔接，东段与桥梁衔接。其中，明挖暗埋段位于群贤路下，U型槽则位于群贤路中间绿化带内。整个明挖区间采用地下一层单柱双跨现浇混凝土框架结构及U型槽现浇混凝土框架结构，主体基坑宽度在7.60m～9.74m之间，深度约0～17.66m，坑底自上而下依次为素填土层、黏质粉土层、淤泥质粉质黏土层、粉质黏土层，覆土厚度约 0～9.7m。同时，该区域潜水水位在地面以下 0.1～ 6.40m，复杂的地质与水文条件给施工带来了诸多挑战。

此次浇筑的底板长22米，宽度介于16.09米至19.72米之间。面对复杂地质与水文环境，项目团队采取系列硬核举措：通过加密地质监测点，实时捕捉土体变化动态；运用先进降水技术，将地下水位精准控制在安全区间；严格执行施工技术交底制度，明确施工工艺与安全规范，落实领导带班现场督导机制，全流程把控浇筑工序；依托信息化管理平台，对混凝土浇筑温度、坍落度等关键参数进行智能监测与动态调控，全方位筑牢质量安全防线。

资料：中铁三局华东微视

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