北京
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之前腾势N9上市前就跟大家聊过挺期待这车的，毕竟对于这种中大型SUV来说，三电机技术肯定会在车辆灵活性上带来不小的提升，解决「日益增长的大空间需求和大车带来的灵活性降低」这对选车主要矛盾
而腾势N9的表现果然也不负众望，在易三方的加持下4.65m的转弯半径不仅做到了同级最小，面对出地库、窄路掉头这些场景的实际表现也非常不错，甚至还有人拿几款主流的中大型SUV去画“8”字，最后腾势N9完美完成了挑战
三电机技术方向对没对，无论是其他厂商跟进程度还是用户的选择，其实都已经给了答案，这不最近半年都没啥人吵了，而落到实际用户体验，现在大家也有了个共识：买中大型SUV要看转弯半径
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