五一假期车市火爆！比亚迪“大放价”新增订单10万辆

作者｜李艳娇

今年五一假期，国内汽车市场再次迎来消费狂欢，头部新能源品牌订单量频传捷报，展现出强劲的市场活力。

汽车博主孙少军发布的数据显示，5月首周（4.28-5.4）头部新能源品牌订单量成绩亮眼。比亚迪斩获约10万辆新增订单；鸿蒙智行突破2万订单大关；小鹏、理想、零跑等新势力品牌也表现不俗，分别获得1万、1.4万、1.1 万左右的新增订单。此外，在5月5日，零跑再度爆发，单日新增订单超0.35万份。

同时，银河、零跑、鸿蒙智行等品牌均公布五一假期（5.1-5.5）的订单量。其中，银河累计突破31000辆；鸿蒙智行旗下全系车型累计大定突破22000辆；零跑订单突破18000台，再创新高；广丰铂智3X累计订单破2.2万辆。

#01

比亚迪“大放价”，新增订单10万辆，遥遥领先

上周，比亚迪新增订单10万辆左右，遥遥领先。比亚迪取得如此成绩，主要归功于其发布的“五一限时购车政策”。王朝、海洋系列多款车型补贴加码，不仅提供0首付0利息的金融政策，还有可叠加国补的官方置换补贴。算上各项补贴，王朝、海洋网系列的综合补贴高达35000元。

针对不同车型，比亚迪给出了不同程度的限时优惠。秦L（参数丨图片） DM-i智驾版裸车优惠10000元；宋L DM-i智驾版裸车优惠14000；秦PLUS智驾版和元UP智驾版优惠8000元；宋L EV和唐/汉智驾版优惠6000元；第二代元PLUS和宋Pro DM-i优惠5000元。

除了智驾版车型，比亚迪的非智驾版车型更是“大放价”，比如海豹全系非智驾车型降20000元。

从优惠力度来说，非智驾版车型价格更香，但这毕竟存量不多，且比亚迪目前的主销车型为智驾版车型。对比同级别车型来说，比亚迪的智驾版车型的确价格足够有竞争力。

#02

太猛了！银河大定突破31000辆，鸿蒙智行订单破2万

5月6日，吉利银河官方宣布，五一假期（5.1-5.5）吉利银河大定突破31000辆。

此前，银河品牌针对五一国际劳动节假期推出了一系列购车优惠活动，涵盖旗下多款热门新能源车型。此次活动涉及吉利星愿、银河E8、星舰7 EM-i、银河E5、银河L6 EM-i及银河L7 EM-i等车型，各车型均提供了置换一口价优惠，活动截止日期为2025年5月7日。

比如，吉利星愿置换一口价6.58万起，银河L6 EM-i置换一口价7.98万元起，银河星舰7 EM-i置换一口价8.98万元起，银河E5置换一口价9.98万元起。

5月5日，鸿蒙智行宣布旗下全系车型五一假期（5.1-5.5）累计大定突破22000辆，而其去年五一假期的大定为11000辆，同比暴涨1倍。

同时，鸿蒙智行也推出了五一购车优惠权益。在4月30日-5月6日期间，下定旗下任意车型，可额外享受价值1800元的充放电套装权益。另外，鸿蒙智行还推出了“五一出行服务”，包括免费车辆检测、免费添加玻璃水等。

#03

零跑、理想、小鹏订单均突破万辆

5月6日，零跑汽车董事长朱江明在朋友圈分享称，在刚刚过去的五一假期里，零跑订单突破了18000台，再创新高，全系单日最高订单量破3700台，其中走量的C11单日超1000台。

在4月，零跑全系交付41039辆，同比增长173%，并且成功超越理想、小鹏，再次跻身新势力单月销冠。

“低价高配” 的市场策略成为零跑的制胜法宝。旗下车型上市即热销，C10上市仅一年交付量就突破10万辆；今年推出的B系列首款车型B10，凭借9.98万元的亲民起售价，上市一小时大定数量便突破10016台。目前，B 系列第二款轿车B01已开启预售，更低的价格预计将使其在市场中更具竞争力。

理想上周（4.28-5.4）新增订单量约达1.4万辆。此前，理想发布了五一期间优惠政策，在5月1日起至5月8日前定购理想L7、L8、L9的用户可享限时购车权益，其中理想L7和理想L8可享限时现金补贴12000元等；理想L9可享限时现金补贴16000元等。同时全系车型同时可享受3年0息或5年超低息。

与4月相比，L7、L8的现金优惠增加了2000元。随着5月8日理想L系列焕新版的发布，后续销量增长值得期待。

小鹏汽车在五一假期斩获约1万辆新增订单。不同于理想的直接降价促销，小鹏仅选择了以服务升级吸引消费者，推出 “全国100个热门景区周边自营充电站免服务费、1.5万+合作场站服务费5折起” 的出行福利。一直以来，从小鹏MONA M03、P7+，到新款G6和G9，均以极致性价比立足市场，因而暂未采取降价策略。

然而，随着丰田、日产等传统车企加速布局新能源领域，推出全新车型，小鹏未来的市场份额或将面临更多挑战。如广汽丰田官宣，铂智3X在五一假期期间，累计订单破2.2万辆；东风日产N7虽然没有公布订单量，但有媒体爆料，在五一假期期间，在全国大大小小的车展里，全都是被人群包围的状态。

总体来看，在15万元内的汽车市场这片竞争激烈的红海之中，除了比亚迪、吉利等大厂外，其他车企仍处于激烈的淘汰赛阶段，即便已获得一定市场份额，也难以称之为站稳脚跟。

在价格波动、技术迭代与消费需求多变的多重压力下，稍有决策失误或产品布局失当，就极易陷入销量滑坡、市场份额流失的困境，在这场没有硝烟的持久战中面临严峻考验。