北京
2024年，在车企集团中谁家员工工资最多？谁的工资涨幅又最大？这个问题的答案可能会令你意外。
随着上汽集团在4月底公布了2024年财报，国内主力车企的年报也已经公布完毕。在年报中，各家车企都公布了其员工工资情况和员工总人数。根据这两个数据，我们可以简单地计算出上市车企集团的员工平均工资。在本文中，我们统计了比亚迪（含电子业务）、上汽集团、长城汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽集团等6家车企在2024年的员工薪资数据。（注：本文数据来自财报，如有错误请联系修改））
统计数据显示，在2024年员工人数最多，年度工资总额最大的是比亚迪。根据比亚迪2024 年年报数据，公司员工总数为 968872 人。在工资总支出方面，2024 年比亚迪在员工身上的现金支出为 1170.68亿元，这个数据包含工资、绩效、补贴、社保、公积金、职工福利费以及工会会费等。
而员工人数最少的是长安，该公司在2024年员工人数为5.5万人。在工资总额上，最少的不是长安而是广汽集团，其工资总额为106.19亿元。值得一提的是，广汽的员工数量比长安要多3.13万人。这就带了戏剧性的结果，长安汽车121.58亿元的工资总额，远远超过了广汽集团。而长安汽车在2024年的人均工资达到22.06万元，广汽只有12.28万元。当然，这个数据并没有垫底。
垫底的企业是比亚迪——这倒是并不意外。比亚迪的员工数量接近100万人，该公司一直在劳动力上保持较大的需求，这也使得员工工资较低。不过，长安也没有拔得头筹。2024年员工平均工资最高的是吉利集团，吉利汽车工资总额是156.25亿元，在职员工人数62000 人，员工平均工资25.2万，是广汽和比亚迪的两倍还有余。
仅次于吉利的是上汽集团。在2024年，上汽集团员工人数为187739人，工资总额为121.58亿元，其员工平均工资为23.44万元。由此，员工平均工资超过20万的共有三家，分别是吉利、上汽、长安。而长城汽车在2024年工资总额145.29亿元，员工总人数为84915人，长城汽车的员工平均工资为17.11万元，属于中等水平。
如果从人均工资同比增速来看，在2024年有三家的工资处于增长之中。如果按照上述的年报数据计算，其中吉利增长了46%，增幅很大，其中原因不明。上汽集团在2024年员工平均工资增长了15%，也是唯二的双位数增长。广汽集团在2024年员工平均工资增长了9%。其余三家员工平均工资都有所下滑，其中比亚迪下滑了5%，长城下滑了2%，而长安也下滑了2%。
从2024年市场端和企业的财务表现来看，比亚迪2024年归母净利润为402.54亿元，同比上升34.00%，销量427.21万辆同比增长41%；长城汽车2024年净利润126.92亿元，同比增长80.76%，销量123.45万辆，同比增长0.37%；而2024年，上汽集团归母净利润为16.66亿元，同比减少88%，整车批售401.3万辆，比上年同期减少20.07%。
吉利汽车在2024年全年归母净利润166亿元，同比增长213%，销量为217.7万辆，同比增长32%；长安汽车2024年归母净利润 73.21 亿元，同比减 35.37%，同年销量 268.4 万辆，同比增 5.1%；而广汽集团归母净利润8.24亿元，同比跌81.40%，在销量上则完成 200.31 万辆，同比下降 20%。
由此来看，广汽和上汽是在销量和利润下滑的情况下，账面上的“员工平均工资”还提升了。这其中原因，暂时不明。在上述数据中还存在各种资本化的手段，因此数据也只能作参考。
如果拉长时间线来看，最近三年时间中，上汽和广汽一直在收缩员工规模。其中，上汽从2022年的21.6万人缩减到了2024年的18.77万人，而广汽集团从2022年底的10.01万人缩减到了8.64万人。当然，其中统计标准是否有改变，以及员工编制变动等因素没有作具体说明，此处也无法进一步分析其原因。而长城和吉利的员工规模相对比较稳定，三年均保持在同一规模上。
而在平均员工薪资上，上汽集团和广汽集团连续三年保持增长，这可能与公司推动绩效改革有关系。目前不少车企都推动了项目制改革，员工的工资浮动比较大，也激发了员工的工作热情。
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