太原地铁站点为什么建设在无人区？官方回复...

近日，有市民在地方领导留言板说：

太原地铁为什么修的站点都是无人区?太原市1/10人口密集的千峰北路、漪汾街、兴华街、翡翠路、文兴路、无一处站点。该地区云集数家大型国企，大专院校，中学，太原第一批商品房小区，电视台，省级图书馆，博物馆，医院，体育中心…

但实际上，上述市民说的那几个地段真的没有那么多人！

上图：太原市人口热力图

不管是从人口热力图来看，还是参考太原各区人口分布数量，小店区、万柏林区、杏花岭区人口占前三。

2024 年末，小店区常住人口为145.4601万人，万柏林区为99.7394万人，杏花岭区为80.2966万人。

而上述市民所说的

千峰北路、漪汾街、兴华街、翡翠路、文兴路

此外，市民说地铁站点建在无人区？这也是无稽之谈！

根据相关数据显示，太原地铁2号线目前日均客流量17.832万人次，客运强度0.754；1号线因为刚通车不久的缘故，加上东中环周边一些站点附近新建小区未交付，或者交付后入住率不高，日均客流量15.269万人次，客运强度0.531。

上图来源：太原市住房和城乡建设局

至于3号线，呈 “L” 形，途径和平路、南中环、中心街东延、向南接入武宿机场T3，沿线串联和服务于河西各片区、南中环商圈、山西大学、省财经大学、太原南站、东山大学城和武宿机场。远期预留接入晋中大学城、榆次主城区的条件。

3号线南北向是走和平路，周边是三给片区的新小区，比如碧桂园凤凰城、旭辉江山、万科小镇、优山美郡等；以及太原的老厂区，包括晋机、重机、大众、平板玻璃厂、锅炉厂、化二建等，还有一些新小区，覆盖人群非常庞大；东西向走南中环，是目前太原最核心的区域之一，分布着万科、融创、保利、华润等高端楼盘。

3号线建成后与已运营的地铁1号线、2号线相互补充和衔接，形成更完善的 “中” 字型轨道交通骨干网络，使城市交通更具系统性和整体性。

上图来源：地方领导留言板

官方回复：

关于咨询地铁站点修建位置事宜，经了解，我市《太原市城市轨道交通线网规划》（2022版）于2022年10月26日获市政府批复，在市住建局网站进行了批后公布，已纳入我市国土空间总体规划（2021-2035）及综合交通体系规划（2021-2035）。

目前，我市正在组织开展包含3号线一期的《太原市城市轨道交通第二期建设规划》申报工作。1号线、2号线、3号线为我市轨道交通骨干线网，建成后将在太原中心城区形成“中”字型轨道交通骨架网络，城市整体运行效率和轨道交通网络化服务的综合效益将进一步扩大和提高。基于城市形态、客流预测、交通出行特征，我市形成以多条L型+放射线线路组合而成的南北为主、东西联系的线网规划方案。后续市住房和城乡建设局将综合城市发展状况、规划布局、客流需求以及财政承受能力等情况，在线网规划修编时，对线网进行优化调整。

来源：疯狂太原人