260架重型机之困：70%国产化率破局，五代机争夺战白热化

南亚天空博弈：

五代机时代来临前的战略变局……

南亚次大陆的空中力量格局正经历深刻变革。印度空军近期演习中阵风战机表现未达预期，暴露出苏-30MKI重型机占绝对主力的结构性缺陷——其保有量突破260架，却因维护成本高昂导致现役率不足60%。这种失衡状态在近日印巴边境摩擦中显露无遗：巴基斯坦歼-10CE凭借先进相控阵雷达与霹雳-15E导弹组合，成功压制印度混合编队。这场失利不仅动摇印度空军的装备路线，更折射出全球军工生态的深层演变。

装备迭代背后的战略逻辑在南亚有其独特规律。1999年苏-30MK未能有效反制巴方歼-7P夜袭，直接催生印度引进具备多用途能力的苏-30MKK；2019年米格-21遭击落后，新德里紧急启动的36架阵风采购案，本质上仍沿袭"俄系重型机+欧系中型机"的传统平衡策略。但此次冲突揭示出更深层危机：俄制装备在体系支持、技术升级方面已显疲态，A-50预警机的电子对抗短板与苏-30MKI的航电代差，令印度空战体系出现致命漏洞。

巴方军备升级路径则展现高效集约化特征。六年前引进的歼-10CE通过持续技术升级，现已整合分布式孔径系统与超视距协同作战能力。近期曝光的歼-35E加速交付计划，实质是依托福建舰航母战斗群形成的海空联合作战体系。这种"五代机+空天侦测网络"的立体布局，正倒逼地区军备竞赛向体系对抗维度升级。

印度面临的战略困局具有典型代际更迭特征。阵风采购案夭折，仅完成原定126架中的28.5%。不仅因单机成本高达2.4亿美元，更深层矛盾在于四代半战机已无法应对隐身威胁。俄罗斯军工复合体深陷乌克兰战场，导致苏-57出口型研发迟滞，迫使印度必须考虑多源采购：苏-57的技术转移承诺可维持本土航空工业造血能力，而F-35A的引入既能制衡俄系装备垄断，又可获取北约标准数据链系统。

值得关注的是，装备竞赛背后的工业能力差距正在扩大。巴方通过中巴经济走廊建立的军工合作模式，已实现JF-17Block3的70%本土化率，并建成南亚首个五代机维护中心。反观印度，尽管拥有斯坦航空等龙头企业，但苏-30MKI的国产化率仍徘徊在55%，TATA集团与洛马合作的F-21，F-16改进型生产线更因技术转让限制陷入停滞。这种工业基础差异，或将决定未来十年区域空中力量平衡。

当前博弈焦点已转向空天一体化作战领域。印度近期试射的"天空"NG反辐射导弹与以色列制"苍鹭"2无人机集群，试图构建区域拒止能力。而巴方正在测试的歼-35E舰载型配合空警-600预警机，着眼的是印度洋航道控制权。这种从单纯制空权争夺向战略威慑能力升级的转变，标志着南亚空中对抗进入全新维度。五代机列装进度与体系融合效率，将成为决定下一轮交锋胜负的关键变量。