法国计划在2025年底前正式采购欧洲最大核动力航母

法国造船厂海军集团在最近发布的2024年年度报告中重申，法国可以为Pa-ng（Porte-Avions deNouvelleGénération或“新一代航空母舰）航空母舰下订单。Pa-ng，目前是法国海军的唯一航空母舰，自2001年以来一直在服役

详细的初步设计研究（D'Avant-Projetdétaillé或APD）在2023年4月通知，并将提供建立弹射发布所需的技术数据。 2024年4月26日，海军集团和Technicatome从GénéraledeL'Armement（DGA）和Commissariatàl'énergieAtomique（CEA）收到了通知，以授予首个决策前的预定合同（PRé-DLR），重点介绍了长长的核对象。该合同启动了将在2024年至2029年之间进行生产活动的K22核反应堆上实际建筑工作的第一步。

PA-NG将是一艘核动力航空母舰，旨在保持法国执行涉及威慑，胁迫或干预的快速任务的能力。该容器的位移为78,000吨，长度为310米，横梁为85米，比其前身更大，更有能力。它将配备两个K22核反应堆每个产生220兆瓦的核反应堆，从而实现了一个全电动推进系统，该系统将电源供电到船上的推进和机上系统。推进设计包括三个通过交流发电机提供动力的电动轴，并集成在约100米长的增强核截面中。 PA-NG设计为27节的最高速度和提供无限范围的推进系统。这两个锅炉室将独立运行，并向涡轮机提供蒸汽，而涡轮机将为船上的电动机和系统发电，包括三个电磁飞机发射系统（EMALS）和三个高级拦阻装备（AAG）系统。

这些由美国公司普通原子学制造的推出和恢复系统正在由4,160万美元的外国军事销售（FMS）合同下交付，该合同完全由法国政府资助。该合同涵盖了法国规格的emals和AAG设计，并将持续到2026年1月。生产主要位于圣地亚哥，其中一些元素在新泽西州的莱克赫斯特和密西西比州的图佩洛处理。这些系统将取代使用Charles de Gaulle上使用的蒸汽动力弹射器和液压齿轮。与较旧的系统相比，EMALS提供了更光滑的加速度，更高的排序率以及从重型NGF（下一代战斗机）喷气机到轻质无人驾驶飞机（UAVS）发射不同质量的飞机的灵活性。 AAG类似地减少了飞机上的机械应变，并简化了维护。车载渲染图显示了两个emals向前弹射，另一个在倾斜的飞行甲板上，提供了同时起飞和降落的能力，这是查尔斯·德高勒（Charles de Gaulle）缺乏的能力。尽管武装部队尚未完成有关是否安装两个或三个emals系统的决定，但该船的电源系统是尺寸的，以支持三个。包括第三次弹射器将大大提高发射能力，并在系统故障的情况下提供冗余。

PA-NG的航空设施旨在支撑40多个飞机的载体机翼，其容量与查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）相同。这将包括阵风M，直到2040年至2050年左右，然后是根据Franco-German-Spanish Future Future Air System（FCAS/SCAF）计划开发的海军舰载战斗机。 重量将超过35吨，比阵风大得多，并且具有内部武器湾，V-Tail配置和隐形特征。额外的飞机将包括三台E-2D高级鹰眼机载预警飞机，NH90和 H160M直升机，AS365F进行救援任务，以及各种无人机，包括监视的无与伦比的无与伦比的无与伦比的无与伦比的ucavs和Ucavs（无人战斗机）可能是FC的FC，可能是FC的FC。航空系统将得到两个能够同时处理两个阵风的甲板边缘升降机，以及一个17,000平方米的飞行甲板（比其前任多5,000甲板），其中有两个戴两层的机库，比船只长的三分之二延伸。

舰载战斗系统将包括传感器，雷达和防御性武器。与查尔斯·戴高勒相比，PA-NG的重新设计的岛屿现在移动到了船尾，将托管Thales的Sea Fire Active通过电子扫描的阵列（AESA）雷达，并带有四个固定面板。合成图像揭示了防御性武器上的最新情况，包括三个垂直发射系统（VLS）模块壳体配置24 MBDA ASTER导弹，这是Charles de Gaulle上两个双重发射器的演变。另外可见的是四个40毫米炮，现在以Bofors炮塔的形式显示，而不是最初被认为是Thales/Nexter Rapidfire Systems。对于短距离防空，该船将配备Simbad-RC发射器发射Mismtral 3导弹。预计将来将支持定向能源武器的整合。在施工开始之前，最终设计仍可能会发展。

从工业角度来看，PA-NG将由Mo Porte-Avions，Naval Group和Chantiers de L'Atlantique的合资企业在Saint-Nazaire建造。在DGA和CEA的监督下，Technicatome负责反应堆的开发。尽管这艘军舰规模规模，但圣纳扎尔（Saint-Nazaire）是唯一一家法国造船厂，该造船厂足够大，可以完成这项任务。但是，造船厂已经致力于建造邮轮，每份价值超过15亿欧元的合同，限制了生产日历的灵活性。海军集团的Nantes-Indret单元将制造和集成K22反应堆。船体的建设计划于2031 - 2032年左右开始，此后，该船将于2035年以临时柴油动力前往Toulon，从2036年开始进行反应堆加油和海上试验。

PA-NG项目的预算估算有所不同，但预计将超过100亿欧元。尽管最初的政府规划考虑了两架航空母舰确保海军空军永久性的可能性，但财政限制使第二个单位在短期内不可能。尽管如此，长期以来，经营两个承运人的战略价值已被承认，特别是考虑到查尔斯·戴高勒在扩展维护期间（ATM）期间的定期无法可用。在2027年至2028年之间，查尔斯·德·高勒将经历其第三个也是最后一个ATM，在此期间将升级其传感器，包括用海火替换旋转的DRBV-26D，DRBV-15C和阿拉伯雷达。 Smart-S雷达将保持冗余。也将集成为60公里的Aster 15 EC导弹，也将集成。此升级旨在直到2038年保持运营相关性。

目前正在进行一项研究，以评估查尔斯·德·高勒（Charles De Gaulle）的K15反应堆的状况，该反应堆于1998年首次激活。目的是确定反应堆衰老和船只状况是否允许在2038年以上的安全延伸。如果认为可行，这将在PA-NG程序延迟或潜在支持双核心配置的情况下提供余量。但是，扩展查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）的服务将需要第四个ATM，包括核心核心重新加载，组件大修和过时系统的现代化，这是一项非常昂贵的工作。反应堆否则将提供一个为期十年的操作窗口，从而使2028年至2038年之间的燃料保存至关重要，以避免过早疲惫。

从历史上看，自FOCH退休以来，法国一直在寻求第二辆承运人，以及查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）的维护时间表施加的有限可用性。较早的PA2计划基于英国女王伊丽莎白班，并在2003年至2009年之间追求，于2013年被放弃。当前的PA-NG计划是由总统伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）在2020年12月正式启动的，而不是传统系统中选择的核推进。 PA-NG的更广泛的任务概况，包括通过力量AéronavaleNucléaire（FANU）的核威慑，与印度太平洋和地中海的战略优先事项保持一致。法国将下一代命令和控制，emals，无人机和NGF飞机的整合将PA-NG载体定位为将来的多域战斗网络中的中央节点，可与美国联合全域命令和控制（JADC2）倡议相当。