2025款蔚来ET9新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

随着新能源技术的崛起，豪华轿车市场逐渐热闹起来。作为自主品牌高端纯电大型车，蔚来ET9（参数丨图片）凭借900V高压平台、自研46105圆柱形电芯、天行智能底盘系统等一系列先进技术，直面奔驰S级、保时捷Panamera等百万级传统豪车，重新定义智能化时代的行政轿车。据车质网数据显示，截至发稿，2025款蔚来ET9自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑表现稳定。那么，其能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款蔚来ET9。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2025款蔚来ET9全车绝大多数部位的缝隙均值控制在4mm以内。不过，两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值相差达到1.9mm，对最终测试成绩造成一定影响。

在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于评测车的后备厢盖和车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，2025款蔚来ET9整车漆膜平均厚度约为90.9μm，在测试过的车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，除两侧后翼子板漆膜厚度较高外，其余部位的漆膜厚度均偏低，整车漆膜厚度和喷涂均匀性有待提升。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款蔚来ET9的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2025款蔚来ET9在静止状态下车内实测噪声值为32dB。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款蔚来ET9的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为60.2dB，成绩在测试过的同级别车型中处于中游水平。

在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2025款蔚来ET9方向盘位置的振动数值始终为0，前后排座椅在两种状态下的振动数值均为0.1mm/s，实际体感轻微。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款蔚来ET9的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。评测车配备倍耐力ELECT电动车轮胎，不仅具有强化结构，还增强了抓地力，优化了加速和制动性能，保障驾乘安全，轮胎规格为265/40 R23。相对而言，后驻车雷达最远端数值未达到同级别车型测试均值，雷达功率有待提升。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2025款蔚来ET9设计灵感来源于喷气式客机，整体造型接近于轿车和跨界车的结合体，兼具优雅与运动气质。Micro LED大灯不仅可以扩大照明范围，还更加节能省电。前舱盖采用双液压支撑杆设计，内部提供了前备厢，实用性不错。不足之处在于，外后视镜调节需要通过中控屏和方向盘多功能按键组合完成，操作起来比较繁琐。

在内部感受评价中，2025款蔚来ET9采用环抱式座舱设计，内嵌于中控台的液晶仪表搭配双辐式橄榄造型方向盘，营造出十足的科技氛围。全球首创的“行政桥”架构打破传统布局，贯穿前后排的中央通道集成了10L车载冰箱、杯托与多个储物空间，提供舒适便捷的乘坐体验。内饰采用环保Nappa真皮与枫影真木等材料，结合精致的绗缝工艺，有效提升车内的质感。

2025款蔚来ET9的轴距达到3250mm，确保车内拥有充足的腿部空间。不过，受到溜背式造型的影响，后排头部空间略逊色于前排。储物空间方面，前、后排中央通道下方均提供了开放式储物格，后排不仅配备了电动开合智能冰箱，中央扶手后方还配备了智能保险箱，支持数字密码、手机APP等多种解锁方式。略显遗憾的是，前排座椅背袋和手套箱有所缺失。

15.6英寸中控屏搭载高通骁龙8295P芯片，采用SkyOS·天枢全域操作系统。车机系统提供了智能导航、在线音乐和视频等丰富的娱乐功能，NOMI支持四区域唤醒识别、语音连续识别等，可控制车窗、座椅按摩等多项功能。

2025款蔚来ET9采用全域900V高压架构打造，搭载碳化硅高性能纯电四驱系统。得益于先进的电机技术和智能的四驱系统，车辆动力响应非常迅速。踩下加速踏板瞬间，电机便能迅速输出动力，带来明显的推背感。高速行驶时，车辆动力输出依然强劲，能够轻松应对各种路况。

制动踏板行程适中，脚感也比较舒适，符合其旗舰轿车的定位。无论是高速还是低速行驶中，车辆都能迅速响应制动指令，同时主动悬架会自动调整车身姿态，保持平衡和稳定。

2025款蔚来ET9搭载线控转向系统，可以根据车速智能调整转向比，实现更低的延迟、更精准的控制以及更高的传递效率。实际驾驶时，方向盘虚位非常小，驾驶者能够感受到路面的清晰反馈。后轮转向技术则进一步提升了车辆的操控灵活性和稳定性。

底盘采用前五连杆式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。主动悬架系统通过激光雷达和摄像头预瞄前方路况，提前调整悬架状态。遇到连续起伏路、混合减速带等复杂路况时，底盘能够保持较高的舒适性，显著减少过减速带时的冲击感和弯道行驶时的侧倾。

评测车配备了丰富的主被动安全配置，盲区监测系统提示范围合理，并且显示清晰，便于驾驶员查看。DOW开门预警功能会在车门开启时提醒车内乘员注意后方行人或车辆，并可与车门氛围灯联动闪烁，起到更好的警示作用。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2025款蔚来ET9在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，噪音和振动抑制表现不错，但车身工艺、漆膜厚度和喷涂均匀性依然存在提升空间。在主观感受层面，兼具轿车和跨界车的设计彰显优雅与运动气质，颠覆传统的“行政桥”架构带来极致的舒适体验，线控底盘技术则实现了操控性的全面跃升。不足之处在于，外后视镜调节便捷性稍差。综合来看，2025款蔚来ET9的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。