广西
好消息！柳州和河池人都非常期待的一条铁路，黔桂铁路增建二线有进展，今年开工建设稳了！近日，黔桂铁路增建二线开工前重要工作，首次环评公示了！近日，河池和柳州市交通运输局都同时发布了黔桂铁路广西段增建二线工程首次环境影响评价信息公示。
环评公示是一个项目施工招标和开工建设前的重要节点工作，此次首次进行环评公示，意味着项目距离开工建设迈出了关键一步，计划今年开工建设真的稳了！从最新环评公示内容来看黔桂铁路广西段增建二线工程，柳州市柳南区、柳城县，河池市宜州区、金城江区、南丹县，长度约235公里，设置车站11座，其中新建车站1座，关闭既有车站14座。
黔桂铁路广西段增建二线工程跟现有的黔桂铁路线路走向变化不是很大，主要还是沿着现有的路线布局，但是会对部分路段进行改造，新的线路会比现在的黔桂铁路短一些，现有的黔桂铁路广西段长277公里，增建二线长度则是235公里。铁路沿线的部分货运火车站会进行关闭，原来沿线一共是有24座火车站的。当然，黔桂铁路广西段增建二线会对现有两个火车站进行升级改造，分别是河池站和南丹站。其中河池站就是现在的宜州火车站，以后黔桂铁路广西段增建二线建成通车了，宜州火车站就成为历史，改名为河池火车站了。此前，河池市对于河池站和南丹站改扩建是召开了多次规划设计专题会议。另外，新建的一个火车站，据此前有关披露就是在黔桂铁路广西段增建二线和贵南之间建设，将成为两条铁路换乘站。
黔桂铁路广西段增建二线工程虽然只是一条客货共线的普通电气化铁路，但是其建设意义非同一般，其是西部陆海新通道东线的重要组成部分。对于加快西部陆海新通道建设意义重大。同时，黔桂铁路广西段增建二线工程建成通车后，设计最高时速是160公里/小时，到时会实现河池和柳州市之间不通动车的历史。到时河池与柳州、桂林、来宾等地都可以通动车了。
黔桂铁路广增建二线工程都列入了广西和贵州今年重点开工建设项目之中，随着此次环评公示，相信今年下半年应该就可以迎来开工建设，令人期待。
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