官方回复：湖南省长沙这条地铁线路北延暂不启动！设2座高架车站

作为湖南省的省会城市——长沙，在2014年4月29日，随着长沙地铁2号线一期工程载客试运营，标志着长沙正式踏入“地铁时代”，同是也使长沙成为全国第18个开通地铁的城市。经过十年的发展，目前长沙已开通地铁1号线至6号线、磁浮快线共7条线路，运营里程209.66公里，覆盖芙蓉区、岳麓区、长沙县等主要区域，日均客流量超170万人次。

其中，于2020年6月28日开通试运营的长沙地铁5号线（一期工程）全长22.5公里，共设置车站18座，全部为地下站，其中换乘站3座。目前，关于长沙地铁5号线的规划建设迎来一个新消息：根据长沙市轨道交通集团答复网友的咨询可知，根据市政府下发的2025年市本级政府投资项目计划的通知，5号线北延线尚未纳入重大项目投资计划，我司暂未启动相关前期工作。

长沙地铁5号线北延线是长沙市轨道交通线网中主城区东部南北向骨干线路的延伸工程，原规划自水渡河站向北沿万家丽路延伸至纬三路站，全长3.65公里，设安沙路站、纬三路站2座高架车站，总投资约14.09亿元，规划建设期为2022-2026年。线路主要覆盖长沙县北部区域，串联湖南信息学院、建材城及物流园区，远期可衔接湖南工程机械配套产业园，支撑北部产业带发展。

然而，受区域开发滞后影响，截至2025年4月，该工程仍未纳入长沙市重大项目投资计划，前期工作尚未启动。线路周边目前以工业用地为主，缺乏住宅及商业配套，且无明确土地供应计划，导致客流预期不足。尽管国家发改委已批复线网规划，但向北延伸至产业园的方案未被纳入远景规划，进一步制约了项目推进。

从技术层面看，北延线采用高架敷设方式，建设难度较低，且与现有5号线一期工程（地下线）衔接便捷。若未来启动建设，将强化长沙县北部与主城区的交通联系，缓解万家丽路地面交通压力，并为长株潭北部融城提供轨道交通支撑。目前，长沙市轨道交通集团正根据城市发展需求动态评估项目可行性，具体实施时间以官方发布为准。

延伸阅读：长沙地铁5号线北延线是长沙市轨道交通5号线延长线工程的一部分，另一部分则是南延线。根据公开资料显示，长沙市轨道交通5号线延长线工程线路全长约12.02公里，均为地下线路，共设站9座（南延7个站，北延2个站）。