香港高校再添新成员？“香港工商大学”或将近年内诞生！

最近，香港教育界传来一则引人关注的消息——香港理工大学专业进修学院（PolyU SPEED）计划在未来三年内升格为一所私立大学。

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这个目标引发了不少讨论：一个原本以副学位和学士衔接课程为主的自资学院，真能在短时间内实现“升呢”梦想吗？

这背后到底是一次教育转型的机遇，

还是一场挑战重重的冒险？

理大SPEED的升格计划，实际上是伴随着《专上学院条例》（第320章）的修订而启动的。该条例最早制定于1960年，对于如今高等教育多元化发展的实际情况，已显滞后。

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政府此次修订的一个重要方向，是要求各大资助大学旗下的自资部门必须在法律上独立注册，也就是说，要有更明确的治理和法律身份。

这对SPEED来说，既是一次制度上的规范化，也被视为一次发展的新契机。院长陈继宇在出席学院周年晚宴时公开表示，学院会配合条例完成注册，并希望在三年内正式升格为私立大学，升格后名称暂定为“香港工商大学”。

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从政策层面看，这一目标并非空谈。教育局此前提出的“私立大学发展路线图”中，对课程种类、学生人数、研究表现等均有明确要求。

陈继宇指出，SPEED目前在这些方面基本已达标，课程涵盖商科与工程等专业领域，其中不少课程还获得了国际权威认证，例如AACSB和香港工程师学会的认证。

此外，SPEED的财政状况长期独立于母校理工大学，虽然治理上仍依照理大的质素保障机制，但已有一定自主运作的基础。在《专上学院条例》修订通过后，SPEED将可以按新机制独立运营，并向学术评审局申请成为大学。

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不过，SPEED的“大学梦”

并非毫无争议。

理工大学随后发表声明澄清，陈继宇的言论属其个人意见，并不代表学校立场。

这番回应让外界产生疑问：母校是否真正支持SPEED独立发展？两者之间的关系是否会因此发生微妙变化？

陈继宇则强调，即使升格为大学，学院仍然是“理大百分百拥有的机构”，这种隶属关系不会改变。从他的话语中不难看出，SPEED希望在追求独立的同时，保留与理大的纽带。

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这种模式，在国外一些大学体系中也不乏先例，比如大学集团式管理，既有一定自主性，又共享资源。

从发展趋势来看，SPEED近年来确实有不少亮眼表现。内地生源比例在短短两年内从3%上升至8%，显示出一定吸引力。

陈继宇提到，内地大专生“专升本”的比例目前仅约两成，意味着有大量学生仍在寻找升学渠道，香港的自资院校恰好可以提供一个“接力点”。

他还透露，SPEED已经与内地近百所高校展开合作洽谈，等待独立注册后将签署具体协议。

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与此同时，SPEED计划在2025/26学年新增近100个课程，包括更多的学士衔接课程和硕士课程，扩大课程覆盖范围，并设立“一带一路奖学金”，最高可豁免全额学费。

这一系列动作，显示出学院对未来招生与课程竞争力的高度重视。

来源：香港经济日报

当然，要从一个自资学院迈向一所大学，远不止“换个名字”这么简单。

除了政策支持和课程数量之外，还需要在师资、科研、国际交流等方面持续投入。尤其是在香港高等教育体系高度竞争的环境下，新晋私立大学如何与现有大学抗衡，是升格后必须面对的现实问题。

更关键的是，社会对大学的认同感，并不仅仅来自于一纸批文，而是靠长年累月建立的学术声誉和毕业生质量。

来源：理大speed截图

SPEED未来如果真的成为“香港工商大学”，那也意味着要承担更多社会责任，满足更高的公众期望。

从这个角度看，升格只是第一步，更长远的挑战在于如何立足本地、拓展国际，真正实现从职业导向型学院向综合型大学的转型。

对于学生来说，这无疑是一个值得关注的发展动向。如果SPEED能顺利完成转型，并在学术质量与课程设置上持续进步，未来的学生将有更多元化的升学和发展路径；但如果过程中政策未明、资源分散，也可能造成一段时间内的不稳定。